Zde je důvod:
* Neshoda vzoru šroubů: Je nepravděpodobné, že by se vzor vstupního hřídele a šroubu pouzdra T56 shodoval s 350. Budete potřebovat adaptérovou desku.
* Rozhraní převodního případu: T56 je manuální převodovka určená pro standardní pohon 2WD. Integrace s převodovkou 4x4 K5 bude vyžadovat vlastní adaptér nebo zcela nové nastavení hnacího hřídele. Jedná se o velký podnik.
* Spojka/hydraulika: T56 používá jiné nastavení spojky než typické nastavení v K5. Budete muset přizpůsobit spojení spojky nebo hydraulický systém.
* Mezi členy: Upevňovací body převodovky a celkové rozměry pravděpodobně nebudou lícovat se stávající příčkou K5. Budete potřebovat vlastní příčník.
* Délka hnacího hřídele: Délka hnacího hřídele bude téměř jistě nesprávná a musí být vyrobena na zakázku.
* Umístění řadiče: Nalezení vhodného umístění pro řazení T56 v kabině K5 bude pravděpodobně vyžadovat úpravy podlahy.
Stručně řečeno, i když je to *možné*, je to rozsáhlý projekt vyžadující značné mechanické znalosti, výrobní dovednosti a zakázkové díly. Není to něco, o co by se měl začínající mechanik pokoušet. Pravděpodobně se budete muset poradit se specialistou na převodovky, který má zkušenosti s výměnami, nebo najít obchod specializující se na zakázkové instalace hnacího ústrojí.
