To znamená, že rozsah negativního dopadu se liší v závislosti na tom, *které* komponenty jsou odstraněny a jak je motor následně vyladěn (nebo není vyladěn). Odstranění některých součástí bude mít výraznější účinek než jiné.
Zde je rozpis:
Součásti, jejichž odstranění pravděpodobně způsobí značné problémy:
* Systém EGR (recirkulace výfukových plynů): To je hlavní hráč v regulaci emisí a jeho odstranění drasticky změní parametry spalování. Pravděpodobně to způsobí detonaci (cinkání) při zatížení, potenciálně poškození motoru a výrazně sníží spotřebu paliva.
* Katalytický konvertor: I když se může zdát, že jeho odstranění způsobí mírný nárůst výkonu (většinou kvůli sníženému protitlaku výfukových plynů), na většině míst je nezákonné a způsobí výrazně vyšší emise, což povede k potenciálním pokutám. Je také pravděpodobné, že vytvoří bohatší směs, která způsobí znečištění svíčky, senzorů a zvýšenou spotřebu paliva.
* Systém vstřikování vzduchu (AIR): To pumpuje vzduch do výfukového potrubí, aby pomohl spálit nevyhořelé palivo. Odstranění pravděpodobně zvýší emise a za určitých podmínek potenciálně sníží výkon.
* Termostatický čistič vzduchu: Odstranění této části často vede k tomu, že se do motoru dostane studený vzduch, což negativně ovlivňuje směs paliva a výkon.
Součásti, jejichž odstranění může mít méně patrný (ale stále přítomný) účinek:
* Vakuová záloha na distributoru: Pokud odstraníte nebo deaktivujete část podtlakového předstihu rozvodového mechanismu vašeho distributoru, bude časování motoru statické, což pravděpodobně povede k mírně snížené účinnosti a výkonu v celém rozsahu otáček motoru.
Důležité úvahy:
* Zákon: Odstraňování zařízení pro regulaci emisí je ve většině jurisdikcí nezákonné.
* Ladění motoru: I když je součást odstraněna, bez správného seřízení motoru (rekalibrace karburátoru nebo systému vstřikování paliva), pravděpodobně zaznamenáte špatný výkon a další problémy. Správné naladění je nezbytné pro kompenzaci změn poměru vzduch-palivo a časování motoru.
Stručně řečeno, neexistuje žádný bezpečný způsob, jak odstranit kontroly emisí z 1977 305 a očekávat *žádné* negativní účinky na výkon. Jakékoli zisky budou pravděpodobně marginální a zastíněné riziky poškození motoru, nízké spotřeby paliva a právních důsledků. Pokud hledáte vylepšení výkonu, zaměřte se na úpravy, které zlepší schopnosti motoru *v rámci* stávajícího emisního systému (např. modernizace sání, výfuku, vačkového hřídele, karburátoru – ale i ty vyžadují pečlivé zvážení a potenciálně profesionální vyladění).
