Problémy, které může způsobit vadná jednotka pro odesílání tlaku oleje:
* Nepřesné nebo kolísavé údaje na tlakoměru oleje: Toto je nejčastější problém. Manometr může ukazovat nulu, i když je dostatečný tlak oleje, nebo může nepravidelně poskakovat. To nemusí nutně znamenat nízký tlak oleje, ale pouze poruchu vysílací jednotky.
* Kontrola kontrolky motoru (CEL): I když to přímo nesouvisí s měřidlem, vadná vysílací jednotka může někdy spustit CEL kvůli tomu, že PCM (Powertrain Control Module) přijímá chybná data. Kód CEL může odkazovat na poruchu snímače tlaku oleje.
Důležitý rozdíl: Vadná vysílací jednotka *pouze* ovlivňuje údaj na tlakoměru oleje a potenciálně i CEL. *Neovlivňuje* přímo skutečný tlak oleje v motoru. Nízký tlak oleje sám o sobě je vážný problém, který může způsobit poškození motoru, ale vadná vysílací jednotka je prostě problém snímače. Pokud váš tlakoměr oleje ukazuje nízký nebo žádný tlak, stále musíte zkontrolovat hladinu a tlak oleje *nezávisle*, možná pomocí mechanického tlakoměru, abyste potvrdili skutečný tlak oleje.
