1. Kliková skříň: Skříň, která obsahuje klikový hřídel, ojnice a olej.
2. Klikový hřídel: Rotující hřídel, která převádí vratný pohyb pístů na rotační pohyb.
3. Písty: Součásti, které se pohybují nahoru a dolů ve válcích, stlačují směs vzduchu a paliva a přenášejí sílu na ojnice.
4. Ojnice: Ty spojují písty s klikovým hřídelem a přenášejí sílu pohybu pístu k otáčení klikového hřídele.
5. Válce: Komory, kde dochází ke spalování. Jsou v nich uloženy písty a jsou často vyloženy materiálem odolnějším proti opotřebení.
6. Hlava válce: Horní část válce, obsahující ventily, zapalovací svíčky (nebo žhavicí svíčky u dieselu) a spalovací komory.
7. Ventily: Ovládejte proudění směsi vzduchu a paliva do válců a výfukové plyny z válců (sací a výfukové ventily). Jsou ovládány vačkovými hřídeli.
8. Vačkový hřídel: Otočný hřídel s laloky, které ovládají ventily pomocí tlačných tyčí nebo vahadel.
9. Systém časování: Zajišťuje otevírání a zavírání ventilů přesně ve správný čas vzhledem k pohybu pístu. Často se jedná o rozvodový řemen nebo řetěz.
10. Palivový systém: Dodává palivo do válců (palivové čerpadlo, vstřikovače, karburátor – dle typu motoru).
11. Systém zapalování (pro benzínové motory): Zapaluje směs vzduchu a paliva (zapalovací svíčky, zapalovací cívka, rozdělovač – u starších provedení).
12. Mazací systém: Poskytuje mazání pro snížení tření a opotřebení (olejové čerpadlo, olejový filtr, olejová vana).
13. Chladicí systém: Chrání motor před přehřátím (chladič, vodní čerpadlo, termostat, chladicí kapalina).
14. Sací systém: Nasává vzduch do motoru (vzduchový filtr, sací potrubí).
15. Výfukový systém: Odstraňuje výfukové plyny z motoru (výfukové potrubí, katalyzátor, tlumič výfuku, koncovka výfuku).
Toto není vyčerpávající seznam a v každém z těchto systémů existuje mnoho dílčích součástí (např. různá těsnění, těsnění, senzory). Specifika se také výrazně liší v závislosti na typu motoru (např. čtyřtaktní, dvoutaktní, naftový, benzinový, rotační).
