1. Nízká hladina oleje: Nejčastější a nejjednodušší důvod. Nedostatek oleje v jímce znamená, že čerpadlo nemůže čerpat dostatečné množství oleje.
2. Selhání olejového čerpadla: Samotné čerpadlo může být rozbité, zadřené nebo má opotřebované oběžné kolo, což mu brání v účinném čerpání oleje.
3. Zablokovaný olejový filtr: Silně ucpaný olejový filtr omezuje průtok oleje.
4. Zablokované průchody oleje: Olejové kanály v bloku motoru nebo hlavě se mohou ucpat kalem, úlomky nebo lakem ze starého oleje.
5. Ucpaná sběrná trubice: Trubka, která odvádí olej z jímky do čerpadla, se může ucpat.
6. Problémy s chladičem oleje: Pokud je motor vybaven chladičem oleje, může jeho ucpání omezit průtok.
7. Nízký tlak oleje: I když je oleje dostatek, nedostatečný tlak (kvůli problémům s čerpadlem, netěsnostem nebo opotřebovaným ložiskům) znamená, že se nemusí dostat do všech částí motoru. To je často signalizováno kontrolkou nízkého tlaku oleje.
8. Úniky: Netěsnosti v olejovém systému (např. v těsnění, těsnění nebo olejové vaně) mohou snížit množství oleje dostupného k čerpání.
9. Poškození motoru: Silné opotřebení motoru (např. rotovaná ložiska) může způsobit ucpání nebo omezit průtok oleje.
10. Nesprávná viskozita oleje: Použití příliš hustého oleje (zejména v chladném počasí) může bránit jeho toku.
11. Ucpaný dýchací systém: Ucpaný systém PCV (Positive Crankcase Ventilation) může vytvářet nadměrný tlak v klikové skříni a bránit návratu oleje do olejové vany.
Výsledkem kteréhokoli z těchto problémů je poškození motoru v důsledku nedostatečného mazání. Kontrolku nízkého tlaku oleje je třeba vždy brát vážně.
