* Aerodynamika: Tvar vozu výrazně ovlivňuje jeho schopnost překonat odpor vzduchu při vysokých rychlostech.
* Výkon motoru a točivý moment: Motor musí být dostatečně výkonný, aby překonal odpor vzduchu a další třecí síly.
* Převodové poměry: Převodovka musí být vhodně seřazená pro vysoké rychlosti.
* Design a konstrukce pneumatik: Pneumatiky musí být schopny odolat silám a teplu vznikajícímu při vysokých rychlostech.
* Pevnost a stabilita podvozku: Konstrukce vozu musí být schopna zvládnout stres z jízdy vysokou rychlostí.
Zatímco některé speciálně upravené vozy překročily v kontrolovaném prostředí rychlost 300 mph (480 km/h), maximální rychlost typického sériového vozu je výrazně nižší, často v rozmezí 210-290 km/h. I tyto rychlosti jsou často elektronicky omezeny, aby se předešlo nehodám a byla zajištěna bezpečnost.
