* Vadné vstřikovače paliva: Vstřikovače, které netěsní, zasekávají se nebo dodávají nesprávné množství paliva, mohou vést k nadměrnému množství paliva ve spalovací komoře. To je společný viník.
* Blokovaný vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr omezuje proudění vzduchu do motoru. S menším množstvím vzduchu je výsledkem stejného množství paliva bohatá palivová směs, která způsobuje černý kouř a ztrátu výkonu.
* Problémy s turbodmychadlem: Špatně fungující turbodmychadlo (např. únik plnicího tlaku, poškozené kolo kompresoru nebo vadný ovladač) snižuje množství vzduchu vstupujícího do motoru. To opět vede k bohaté směsi.
* Problémy se systémem EGR (recirkulace výfukových plynů): Pokud systém EGR nefunguje správně a recirkuluje příliš mnoho výfukových plynů, může to zředit nasávaný vzduch a vést k nedokonalému spalování, což má za následek černý kouř a ztrátu výkonu.
* Problémy s palivovým čerpadlem: Palivové čerpadlo dodávající příliš mnoho paliva nebo při nesprávném tlaku může přečerpat motor.
* Nesprávné časování vstřikování paliva: Pokud je časování vstřikování paliva vypnuto, palivo nemusí spalovat efektivně, což má za následek nedokonalé spalování a černý kouř.
Shrnuto: Základním problémem je vždy bohatá palivová směs. Diagnostika *příčiny* této bohaté směsi vyžaduje mechanika, aby prozkoumal potenciální problémy uvedené výše. Jednoduše přidejte vzduch (například vyjmutím vzduchového filtru – nedělejte to! ) je nebezpečná dočasná oprava a nevyřeší problém s kořenem.
