Zde je však obecný přístup a věci, které je třeba zvážit:
1. Porozumění systému:
* Směrování pásu: Než se vůbec dotknete alternátoru, pečlivě obkreslete dráhu serpentinového řemene kolem *všech* řemenic. Vyfoťte nebo nakreslete obrázek. To je důležité, aby se zabránilo nesprávnému nasazení pásu. Nesprávná trasa může poškodit řemen a řemenice. Opravárenská příručka Chilton nebo Haynes pro váš konkrétní rok a motor je zde neocenitelná.
* Napínák: S největší pravděpodobností má váš Lebaron automatický napínač pásu. Jedná se o kladku na pružinovém mechanismu. Jeho úkolem je napnout řemen. Budete muset manipulovat s tímto napínačem, abyste dostatečně povolili řemen, abyste mohli vyjmout a vyměnit alternátor.
* Montáž: Alternátor je pravděpodobně držen na místě držákem a případně šrouby.
2. Výměna alternátoru:
* Uvolněte napínač: Přesné umístění napínače a způsob jeho uvolnění naleznete v návodu k opravě. Často to zahrnuje dlouhý šroub nebo speciální nástroj. Povolení napínáku vám umožní sklouznout řemen z řemenice alternátoru.
* Odstranění starého alternátoru: Odšroubujte alternátor z jeho montážního držáku. Odpojte elektrická připojení (kladný a záporný vodič).
* Nainstalujte nový alternátor: Namontujte nový alternátor do držáku a pevně jej přišroubujte. Znovu připojte elektrické spoje.
3. Vyrovnání kladky a instalace řemene:
* Vizuální zarovnání: Když je alternátor správně namontován, řemenice alternátoru *by měla* přirozeně lícovat s ostatními řemenicemi. Mělo by být vynaloženo minimální úsilí. Pokud se však zdá, že je nesouosý, pravděpodobně je problém s montáží alternátoru. Znovu zkontrolujte instalaci.
* Napínač řemenu: Pomocí napínače vytvořte dostatečnou vůli v řemenu, abyste jej mohli snadno nasunout na řemenici alternátoru *a* všechny ostatní řemenice, podle vedení řemenu, které jste si poznamenali dříve.
* Utáhněte napínač řemene: Jakmile je řemen na všech řemenicích, opatrně utáhněte šroub napínáku. Napětí by mělo být správné, aby se zabránilo sklouznutí. Mnoho opravárenských návodů uvádí správné napnutí, často měřené průhybem řemene mezi řemenicemi. Pravděpodobně budete potřebovat měřidlo napnutí řemenu nebo jednoduše použijte pevný tlak uprostřed nejdelšího úseku řemene mezi řemenicemi. Mělo by se mírně vychýlit. Přílišné napnutí může poškodit řemen a ložiska.
4. Dvojitá kontrola:
* Směrování pásu: Znovu zkontrolujte, zda je řemen správně veden kolem všech kladek.
* Otočení: Krátce nastartujte motor (pouze tak dlouho, abyste mohli zkontrolovat), zda řemen prokluzuje. Pokud ano, budete muset upravit napínák.
Důležitá poznámka: Pokud je vám nepříjemné pracovat na elektrických nebo mechanických systémech vašeho auta, vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná instalace může vést k poškození součástí nebo dokonce ke zranění. Pro tuto práci se důrazně doporučuje návod k opravě.
