1. Bezpečnost především:
* Odpojte baterii: To je zásadní, aby se zabránilo elektrickým zkratům. Nejprve odpojte zápornou (-) svorku.
* Používejte ochranné brýle a rukavice: Chraňte se před ostrými hranami, chladivem a dalšími potenciálními nebezpečími.
* Práce v dobře větraném prostoru: Chladivo je škodlivé při vdechování.
2. Evakuace systému:
* To je naprosto zásadní. Před odpojením jakéhokoli vedení MUSÍTE vypustit chladivo ze systému klimatizace. To vyžaduje specializované vybavení (vývěvu) a znalosti, aby nedošlo k poškození kompresoru a dalších součástí. Nesprávná evakuace může kontaminovat životní prostředí a poškodit nový kompresor. Pokud toto vybavení nemáte, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi.
3. Odstranění součásti:
* Přístup ke kompresoru: Vyhledejte kompresor, obvykle na přední straně motoru. Pro lepší přístup budete pravděpodobně muset odebrat různé součásti, včetně:
* Hadovitý pás
* Napínač řemene
* Případně alternátor nebo jiné související komponenty
* Odpojte vedení chladiva: Jakmile je systém evakuován, opatrně odpojte vysokotlaké a nízkotlaké potrubí od kompresoru. Často mají příchytky nebo tvarovky, které vyžadují specializované nástroje. Zachyťte veškeré zbývající chladivo.
* Odpojte elektrický konektor: Odpojte elektrický konektor kompresoru.
* Odstraňte montážní šrouby: Opatrně odšroubujte šrouby zajišťující kompresor k motoru.
* Demontujte kompresor: Kompresor by nyní mělo být možné vyjmout.
4. Instalace:
* Nainstalujte nový kompresor: Opatrně nainstalujte nový kompresor a ujistěte se, že montážní povrch je čistý.
* Znovu připojte vedení chladiva: Bezpečně připojte vysokotlaké a nízkotlaké potrubí a ujistěte se, že nedochází k úniku.
* Znovu připojte elektrický konektor: Zapojte elektrický konektor kompresoru.
* Přeinstalujte součásti: Znovu nainstalujte všechny součásti, které jste dříve demontovali (řemen, napínák atd.).
* Dobijte systém: Poté, co vše znovu smontujete, musíte systém klimatizace naplnit správným množstvím a typem chladiva. To vyžaduje specializované vybavení a znalosti; použití nesprávného chladiva nebo množství může poškodit systém. Tento krok by měl provést kvalifikovaný mechanik.
5. Testování systému:
* Po dobití musí být systém otestován na těsnost. To často zahrnuje použití barviva pro detekci netěsností a UV světla.
* Ověřte správnou funkci systému: Zkontrolujte, zda klimatizace fouká studený vzduch.
Důležité úvahy:
* Příručka pro opravu: Nezbytná je příručka pro opravy specifická pro váš Ford Explorer z roku 1998. Poskytne podrobné diagramy, specifikace točivého momentu a další důležité informace.
* Nástroje: Budete potřebovat různé nástroje, včetně klíčů, nástrčných klíčů, šroubováků, stroje na regeneraci/nabíjení chladiva a případně speciální nástroje pro vedení chladiva.
* Chladivo: Používejte správný typ a množství chladiva určené pro vaše vozidlo. Nesprávné chladivo může poškodit systém.
* Odborná pomoc: Pokud nemáte zkušenosti s prací na automobilových klimatizačních systémech, důrazně doporučujeme, abyste své vozidlo předali kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná oprava může vést k drahým škodám.
Toto je zjednodušený přehled. Výměna kompresoru je složitá a vyžaduje specifické nástroje, znalosti a bezpečnostní opatření. Pokud si nejste jisti některou částí procesu, poraďte se s odborníkem. Pokus o tuto opravu bez potřebných zkušeností může vést k významným škodám a potenciálně ke zranění osob.
