* Umístění okouna jarního: Umístění pružinových hřadů (kde se připevňují listové pružiny) se mohou u GTO 1967 a 1970 442 lišit. To je největší překážka. Pravděpodobně budete muset upravit zadní kryt nebo podvozek, aby byly kompatibilní.
* Délka trubky nápravy: Délka trubky nápravy se může mírně lišit, což může vyžadovat nové nápravy nebo úpravu.
* Součásti brzdy: Brzdové komponenty (bubny, třmeny atd.) bude pravděpodobně nutné vyměnit, aby odpovídaly brzdovému systému vašeho 1967 GTO.
* Šoky: Upevňovací body tlumičů se také mohou lišit, což si vyžádá nové tlumiče nebo úpravu.
* Výfuk: Výfukový systém bude téměř jistě potřeba upravit, aby se přizpůsobil nové zadní části.
Stručně řečeno, i když je to *možné* upravit, není to jednoduchá výměna. Vyžadovalo by to značnou výrobu a potenciálně zakázkové díly. Raději byste hledali zadní část s 12 šrouby speciálně navrženou pro GTO z roku 1967 nebo takovou z karoserie GM A z podobného roku, která je snadněji kompatibilní. K posouzení proveditelnosti a provedení úprav by byl nejlépe vybavený profesionální mechanik specializující se na klasické svalové vozy.
