* Různé vzory šroubů zvonového krytu: Cadillac big-block a Chevy small-block mají zcela odlišné vzory zvonových šroubů. Pro spojení převodovky s motorem budete potřebovat vlastní kryt zvonu nebo desku adaptéru.
* Převodník točivého momentu: Měnič točivého momentu Cadillac je navržen pro vyšší točivý moment velkého bloku. Použití s 350 nemusí být optimální a může vést k problémům s výkonem nebo předčasnému opotřebení. Je potřeba převodník určený pro 350 s Turbo 400.
* Flexplate/setrvačník: Flexplate (nebo setrvačník, pokud používáte neautomatické nastavení) bude také nutné sladit s malým blokem Chevy.
* Hnací hřídel: Délka hnacího hřídele a třmen bude pravděpodobně vyžadovat úpravu, aby odpovídala novému nastavení.
* Další úpravy: Další potenciální problémy mohou zahrnovat vůli olejové vany, vůli startéru a potenciálně vedení výfukového systému.
Stručně řečeno, i když je to technicky možné, jde o významný podnik, který vyžaduje strojní dovednosti, výrobní schopnosti a dobré porozumění automatickým převodovkám. Není to projekt pro začínajícího mechanika. Často je jednodušší a levnější získat Turbo 400 již nakonfigurované pro maloblokový Chevy.
