* Únik v systému: Toto je nejčastější důvod. Úniky freonu jsou obvykle způsobeny:
* Díry nebo praskliny ve vedení chladiva: Ty mohou být způsobeny korozí, fyzickým poškozením (např. úlomky vozovky) nebo jednoduše stářím.
* Netěsná těsnění nebo O-kroužky: Toto jsou běžné body selhání v systému.
* Netěsný kompresor: Ze špatného kompresoru může unikat chladivo. To je vážnější a nákladnější problém.
* Únik kondenzátoru: Kondenzátor (umístěný před chladičem) je náchylný k poškození kameny a úlomky.
* Selhání kompresoru: Kompresor je srdcem klimatizačního systému. Pokud je zadřený, vadný nebo nezabírá, nebude cirkulovat freon, což má za následek horký vzduch. Pokud kompresor selže, můžete slyšet neobvyklé zvuky.
* Funkce ventilátoru kondenzátoru: Ventilátor kondenzátoru pomáhá ochlazovat chladivo. Pokud nefunguje, kondenzátor nebude chladivo efektivně ochlazovat, což vede k horkému vzduchu.
* Problémy s výparníkem: Výparník (umístěný uvnitř vozidla) by mohl být ucpaný nebo poškozený.
* Spálená pojistka nebo relé: Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem klimatizace v pojistkové skříňce vašeho vozidla.
* Problém s tlakovým spínačem: Tlakový spínač je bezpečnostní zařízení, které zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je tlak příliš nízký nebo příliš vysoký. Vadný tlakový spínač by mohl zabránit zapnutí kompresoru.
* Zablokování expanzního ventilu nebo trysky: Ty omezují průtok chladiva a ucpání brání řádnému chlazení.
Před přidáním freonu: Nepřidávejte jednoduše freon. Přidávání freonu do systému s netěsností je plýtvání, poškozuje životní prostředí a potenciálně škodlivé pro kompresor. Nejprve musíte najít a opravit únik.
Co byste měli udělat:
1. Najděte kvalifikovaného mechanika: Nejlepším řešením je vzít svého Explorera ke kvalifikovanému mechanikovi specializujícímu se na automobilovou klimatizaci. Mají vybavení pro diagnostiku problému, lokalizaci netěsností (pomocí barviva nebo elektronické detekce netěsností), opravu netěsnosti, doplnění systému správným množstvím chladiva a zajištění správného fungování celého systému.
2. Zkontrolujte to, co je zřejmé (než to odnesete mechanikovi): Zkontrolujte pojistky a relé klimatizace a vizuálně zkontrolujte kondenzátor a vedení, zda nejsou zjevně poškozeny (ačkoli malé netěsnosti lze bez správného vybavení těžko rozpoznat). Pozorně poslouchejte v blízkosti kompresoru, zda nevydává neobvyklé zvuky.
Ignorování problému pravděpodobně z dlouhodobého hlediska povede k dalším škodám a nákladnějším opravám. Před jakýmkoli pokusem o přidání freonu je zásadní správná diagnóza.
