Záleží na tom, co je „lepší“ při srovnání kol z uhlíkových vláken s hliníkovými verzemi. Oba mají své plusy a mínusy. Ale cena je jediná věc, se kterou se těžko počítá. Jak víte, kola z uhlíkových vláken, i když jsou extrémně lehká, jsou také extrémně drahá. Výměna předních kol u Fordu Mustang stojí téměř 8 000 dolarů. A tato kola jsou pravděpodobně nejvíce „sériově vyráběná“ z tohoto segmentu, která jsou dnes k dispozici.
Sady kol z uhlíkových vláken za naprosté minimum stojí 12 000 $ a vystřelují odtud. To je hodně peněz za nějakou úsporu hmotnosti. Pokud závodíte, výhody snížení hmotnosti závodního vozu a neodpružené hmoty jsou působivé. Ale v ulicích měst a na dálnicích mají mnozí výhrady.
Proč ty rezervace? Protože tato kola jsou křehká. Mají potenciál praskat narážející výmoly a obrubníky. Nechceme to dělat, ale někdy se to prostě stane.
Na druhou stranu hliník má určité výhody. Někdy lze provést opravy prasklin a poškození jsou příliš rozsáhlá. Nebo je vyměňte. Náklady na oba jsou však mnohem nižší než výměna poškozené verze s uhlíkovými vlákny.
Výrobci kol, jako je Carbon Revolution, říkají, že jsme na vrcholu výrazně snížených cen. Carbon Revolution vyrábí kola z uhlíkových vláken pro Ferrari, Porsche, Ford Mustang Shelby GT500 a Z06 Corvette. Považuje pokrok EV za perfektní cestu k otevření.
Je to proto, že hmotnost holení výrazně zvyšuje dojezd, o což se snaží všichni výrobci elektromobilů. Může také snížit spotřebu energie pro lodní dopravu a flotily. A úspora hmotnosti kola má multiplikační efekt. Menší hmotnost znamená rychlejší starty a rychlejší zpomalení. Ale znovu, ospravedlní tyto úspory velká dolarová kola?
V Severní Americe je podle Carbon Revolution údajně v oběhu kolem 50 000 karbonových kol. A zatímco ty, které prodávají OE, mají přísné schvalovací razítko, auta, na kterých jezdí, mají většinou omezené míle. Pokud by ale kola měla nějaké nedostatky, OE by jim nikdy nedali požehnání.
Nyní jsou hlavní problémy, které brání jejich přijetí, kromě nákladů, vnímání veřejnosti a výroby. S rostoucí poptávkou by ceny měly klesat. Všeobecné přijetí přijde, když ceny atakují kolem 2 000 $ za sadu.
Veřejné vnímání potřebuje čas, aby se změnilo. Všichni jsme viděli na sociálních sítích obrázky kol, která praskla nebo se rozpadla. Jsou to vzácné incidenty, ale tyto obrazy stále zůstávají v našich myslích. Ale stejně tak ty obrázky EV v plamenech a zdá se, že to velmi omezeně poškodilo prodeje.
Hlavní výhodou oproti litým kolům je tedy hmotnost a aerodynamika. Dutá kola s tenkými paprsky a aerodynamicky navržená jsou přednostmi, které je v určitém okamžiku zavedou do hlavního proudu. Bude to za pět let, nebo za 25?
