* Selhání kompresoru: Samotný kompresor může selhat, buď kvůli opotřebovanému motoru, netěsnosti v čerpadle nebo zadřeném pístu. To je nejpravděpodobnější viník, pokud máte minimální proudění vzduchu.
* Nízký obsah chladiva (pokud existuje): Některé systémy vzduchového odpružení používají spolu se vzduchem i chladivo. Nízké množství chladiva by mohlo ovlivnit výkon kompresoru. To je méně časté, ale možné.
* Únik vzduchu v systému: Netěsnost kdekoli ve vzduchových potrubích, závěsných vacích nebo jiných součástech způsobí, že kompresor bude neustále běžet, aby se pokusil udržet tlak, ale bude mít potíže s tím, aby to dokázal efektivně a zaznamenáte velmi malý výkon vzduchu.
* Problémy s kabeláží nebo pojistkou: Vadný vodič nebo spálená pojistka by mohly zabránit tomu, aby kompresor získal výkon, který potřebuje ke správnému chodu.
* Problémy s tlakovým spínačem: Tlakový spínač řídí, kdy se kompresor zapíná a vypíná. Vadný spínač možná neumožňuje kompresoru běžet dostatečně dlouho nebo vůbec.
Stručně řečeno, ano, sotva znatelný výstup vzduchu je špatným znamením a ukazuje na problém, který vyžaduje pozornost. Ignorování může vést k úplné poruše systému vzduchového odpružení, takže váš vůz nebude schopen udržet světlou výšku. Budete muset diagnostikovat konkrétní příčinu – na to by byl nejlépe vybavený mechanik specializovaný na systémy vzduchového odpružení.
