1. Ověřte horní úvrati (TDC) na válci č. 1:
* Kompresní zdvih: To je zásadní. Musíte zajistit, aby píst č. 1 byl na *vrcholu* kompresního zdvihu, nikoli výfukového zdvihu. Nejjednodušší způsob, jak toho dosáhnout, je použít kompresní měřidlo. Připevněte ji k otvoru pro zapalovací svíčku č. 1 a pomalu protáčejte motor (s odpojeným rozdělovačem). Chcete nejvyšší čtení, jaké můžete získat. To bude velmi blízko TDC na kompresním zdvihu.
* Zarovnání značky načasování: Jakmile se přiblížíte nejvyšší hodnotě komprese, opatrně otočte motor rukou (pomocí klíče na řemenici klikového hřídele nebo harmonického vyvažovače). Najděte záložku časování na harmonickém vyvažovači a zarovnejte ji se značkou 0° na ukazateli časování. Příručka vašeho motoru vám přesně ukáže, kde se tyto značky nacházejí. Zkontrolujte ještě jednou specifikace motoru, protože umístění značky časování se může mírně lišit.
2. Orientace distributora:
* Sejměte uzávěr rozdělovače: To vám umožní přístup k rotoru.
* Odstranění distributora: Před demontáží rozdělovače si na tělese rozdělovače a bloku motoru udělejte značku, která vám pomůže se správnou montáží později. Uvolněte a sejměte přídržnou svorku rozdělovače.
3. Nastavení rotoru:
S pístem č. 1 na TDC na kompresním zdvihu vizuálně zkontrolujte hřídel rozdělovače a polohu tlačítka rotoru.
* Otočte distributora: Věnujte pozornost tomu, jak rotor směřuje, velmi mírně otáčejte rozdělovačem. Potřebujete, aby rotor směřoval ke svorce drátu zapalovací svíčky č. 1 na víku rozdělovače. Mělo by se jednat o blízkou aproximaci; nechceš nic nutit. Pokud si nejste jisti, která svorka je #1, zkontrolujte pořadí zapalování motoru (mělo by to být ve vaší uživatelské příručce), abyste se ujistili, že svorka #1 správně sedí.
4. Přeinstalace distributora:
* Vložte distributora: Opatrně vložte rozdělovač zpět do motoru a ujistěte se, že hnací kolo správně zabírá.
* Utáhněte svorku: Zajistěte rozdělovač pomocí přídržné svorky.
* Znovu připojte kryt: Nasaďte víčko rozdělovače a ujistěte se, že kabely zapalovací svíčky jsou ve správném pořadí zapalování.
Důležité úvahy:
* Otáčení motoru: Znalost otáčení motoru (ve směru nebo proti směru hodinových ručiček) může pomoci určit, jakým způsobem mírně upravit rozdělovač. Většina 440 Dodge je proti směru hodinových ručiček.
* Pořadí střelby: Pořadí střelby 440 je kritické. Znovu zkontrolujte, zda jsou vodiče zapalovací svíčky vašeho motoru připojeny ke správným svorkám víka rozdělovače podle pořadí zapalování motoru. Nechte to špatně a motor nepoběží.
* Odborná pomoc: Pokud vám tyto kroky nevyhovují, je nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Nesprávné nastavení rozdělovače může vést k poškození motoru. Zvažte použití kontrolky časování, abyste ověřili načasování, jakmile motor běží.
Před prací na jakékoli součásti motoru nezapomeňte vždy odpojit záporný pól baterie. Podrobná schémata a pokyny naleznete v servisní příručce vašeho konkrétního motoru. Tento proces je pro vysvětlení zjednodušený; přesné podrobnosti týkající se vašeho konkrétního roku a modelu vždy vyhledejte v servisní příručce vašeho vozidla.
