Mohu vám však poskytnout obecný přehled o jednotlivých krocích. Pamatujte, že toto je zjednodušené shrnutí a existují varianty v závislosti na konkrétním modelu a případných úpravách provedených na voze. Před nastartováním vždy odpojte záporný pól baterie.
Obecné kroky (vysoce zjednodušené a neúplné):
1. Příprava: Shromážděte všechny potřebné nástroje, včetně různých šroubováků (Phillips a plochý), nástrčných klíčů, klíčů, nůžek na drát, kleští a případně stahováku na nepoddajné součástky. Chraňte svůj interiér a pracovní prostor pomocí hadříků a krytů. Při rozebírání pořizujte spoustu snímků a poznamenejte si připojení kabelů a umístění součástí.
2. Odpojte elektrické součásti: Toto je klíčová a potenciálně časově nejnáročnější část. Odpojte všechny kabelové svazky, měřidla, světla, spínače a další elektrické komponenty připojené k přístrojové desce. Každý drát pečlivě označte, abyste zajistili správnou zpětnou montáž.
3. Odstranění přístrojové desky: Opatrně vyjměte sdružený přístroj (rychloměr, otáčkoměr atd.) a všechny další součásti namontované na samotné palubní desce.
4. Odstranit sloupek řízení (částečně): Pravděpodobně budete muset alespoň částečně odpojit sloupek řízení, abyste získali přístup k některým upevňovacím prvkům zajišťujícím palubní desku. Přesný postup naleznete v příručce.
5. Odstranění obložení a příslušenství: To zahrnuje odkládací schránku, veškeré ozdobné prvky kolem palubní desky, rádio, ovládání topení a jakékoli další příslušenství namontované na palubní desce nebo kolem ní.
6. Odstraňte upevňovací šrouby a upevňovací prvky na palubní desce: Najděte a odstraňte všechny šrouby, šrouby a upevňovací prvky, které připevňují palubní desku k firewallu a karoserii. Ty jsou často skryty za ozdobnými díly a dalšími součástmi, takže je nutná pečlivá kontrola.
7. Odpojit zbývající připojení: K přístrojové desce mohou být stále připojena další propojení (ovládání topení atd.) nebo mechanická spojení. Opatrně je odpojte.
8. Opatrně vyjměte pomlčku: Jakmile jsou všechny upevňovací prvky a spoje odstraněny, opatrně sklopte palubní desku. Je to často těžké a nepohodlné, takže si nechejte pomoct pomocníka, který zajistí, že nepoškodíte žádné zbývající části vozu.
Důležité úvahy:
* Rez a koroze: 1966 Mustangy jsou náchylné ke korozi, zejména v oblastech, kde se může hromadit voda. Buďte připraveni na možné potíže při odstraňování zrezivělých nebo zadřených spojovacích prvků. Může být nezbytný penetrační olej.
* Křehkost: Samotná přístrojová deska může být křehká a náchylná k praskání, zvláště pokud bylo auto vystaveno povětrnostním vlivům. Zacházejte s ním s maximální opatrností.
* Zpětná montáž: Zpětná montáž je v podstatě opakem demontáže. Správné specifikace krouticího momentu a instalační postupy pro každou součást však naleznete v příručce.
Toto je opět velmi zjednodušený přehled. Nepokoušejte se o to bez podrobné, ilustrované dílenské příručky specifické pro Mustang z roku 1966. Následky nesprávného odstranění nebo opětovné instalace palubní desky mohou být značné, včetně poškození vozu a možného zranění osob. Pokud se s tímto typem práce necítíte dobře, důrazně se doporučuje, aby tento úkol provedl profesionál.
