Základní připojení pro spuštění jsou:
* Baterie kladná (+): Obvykle se jedná o silný červený drát. Připojte jej ke kladnému pólu baterie a příslušnému pólu na startéru 305.
* Baterie záporná (-): Silný černý drát. Připojte k zápornému pólu baterie a vhodnému uzemňovacímu bodu na bloku motoru a podvozku 305.
* Přepnutí zapalování na startér: Tento vodič poskytuje energii pro zapnutí startéru, když otočíte klíčkem. Konkrétní barva drátu se velmi liší v závislosti na roce a modelu vozidla. Budete to muset vysledovat ze spínače zapalování.
* Výkon zapalovací cívky: Zapalovací cívka potřebuje energii k zapálení zapalovacích svíček. Tento vodič bude často připojen ke spínanému zdroji zapalování (je napájen pouze tehdy, když je klíček otočen do polohy "on").
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP) / rozdělovač (pokud je k dispozici): Aby motor správně načasoval zapalování, potřebuje znát polohu klikového hřídele. Starší 305 mohou používat rozdělovač, zatímco novější používají snímač CKP. Ty musí být připojeny k řídicí jednotce motoru (ECU). To je pro začátek zásadní .
* Napájení a uzemnění řídicí jednotky motoru (ECU): ECU potřebuje k provozu napájení a dobré uzemnění. Tato připojení se budou značně lišit.
* Relé a napájení palivového čerpadla: Palivové čerpadlo potřebuje energii k dodání paliva. Relé to řídí. Zkontrolujte související pojistky.
Kritické úvahy:
* Kabelové svazky: Téměř jistě budete muset upravit nebo vyměnit kabelový svazek, aby odpovídal motoru 305. Ideální je postroj určený pro 305 ve stejném modelovém roce vozidla.
* Řídicí modul motoru (ECM) / ECU: ECM/ECU z původní 237 pravděpodobně nebude fungovat s 305. Budete potřebovat kompatibilní ECM/ECU. To je obvykle specifické pro vozidlo. Nesprávné použití ECM může způsobit velké škody.
* Snímače: 305 bude mít různé senzory (např. senzor kyslíku, senzor teploty). Ty musí být správně zapojeny do ECU.
* Odborná pomoc: To je složitý úkol. Pokud nemáte rozsáhlé elektrotechnické a automobilové zkušenosti, důrazně doporučujeme vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika. Nesprávné zapojení může způsobit vážné poškození motoru, požáry nebo zranění.
Nepokoušejte se o to bez podrobných schémat zapojení pro motory 237 a 305 a vaše konkrétní vozidlo. Pomocí multimetru otestujte kontinuitu a napětí, abyste se ujistili, že připojení jsou správná, než se pokusíte nastartovat motor. Nesprávné zapojení může vést k vážnému poškození.
