Nástroje, které budete potřebovat:
* Nové kabely zapalovacích svíček: Ujistěte se, že jste získali správnou sadu pro váš 1999 S-10 2,2L.
* Zásuvkový klíč: Pravděpodobně 5/16" nebo 3/8" zásuvka pro vyjmutí zapalovacích svíček (přečtěte si uživatelskou příručku). Možná budete potřebovat rozšíření pro snadnější přístup.
* Kleště (volitelné): Může být užitečné pro uchopení tvrdých drátových konektorů.
* Jehlové kleště (užitečné): Pro snazší manipulaci s drátěnými konektory na krytu rozdělovače (je-li k dispozici) a svazku cívek.
* Klíč (volitelné): Možná bude potřeba uvolnit pevný konektor drátu zapalovací svíčky.
* Pero nebo značka: Pro označení vedení drátu, pokud si nejste jisti objednávkou. (Vřele doporučujeme!)
* Nakupujte hadry nebo papírové ručníky: Aby věci byly čisté.
* Rukavice (volitelné): K ochraně rukou před mastnotou a nečistotami.
Kroky:
1. Bezpečnost především: Odpojte záporný pól baterie. To zabraňuje náhodným zkratům a chrání váš elektrický systém.
2. Vyhledejte dráty zapalovací svíčky: 2,2l motor ve vašem S-10 má pravděpodobně systém coil-near-plug (CNP) nebo rozdělovač. Pokud má rozdělovač (pro letošní rok méně obvyklý), bude nahoře nad motorem. U systému CNP se jednotlivé pakety cívek obvykle montují přímo na zapalovací svíčky.
3. Nakreslete nebo označte vodiče: Než cokoliv odpojíte , pečlivě prozkoumejte stávající vodiče a jejich vedení. Pomocí pera označte drát a jeho odpovídající zapalovací svíčku nebo vyfoťte telefonem. To je rozhodující pro opětovné sestavení. Chybné pořadí může způsobit selhání zapalování a poškození motoru. Pořadí k odpálení je obvykle vyraženo na bloku motoru nebo jej naleznete ve vaší uživatelské příručce.
4. Odpojte vodiče: Opatrně odpojujte vždy jeden kabel zapalovací svíčky. Jemně zatáhněte přímo nahoru za patku drátu, vyhněte se kroucení nebo tahání za samotný drát. Pokud se bota zasekla, jemně s ní zatřepejte a zatáhněte. V případě potřeby použijte kleště, ale buďte opatrní, abyste nepoškodili botku nebo terminál.
5. Odstranění starých vodičů: Po odpojení opatrně odstraňte staré kabely zapalovací svíčky.
6. Instalujte nové vodiče: Připojte nové kabely zapalovací svíčky a ujistěte se, že jsou bezpečně připojeny jak k zapalovací svíčce, tak k sadě cívky (nebo víku rozdělovače, pokud je to vhodné). Ujistěte se, že boty pevně zapadly na místo.
7. Dvakrát zkontrolujte připojení: Pečlivě zkontrolujte všechna připojení, abyste se ujistili, že všechny manžety jsou bezpečně usazeny na zapalovacích svíčkách a svazcích cívek.
8. Znovu připojte baterii: Znovu připojte záporný pól baterie.
9. Spusťte motor: Nastartujte motor a poslouchejte neobvyklé zvuky. Zkontrolujte, zda nedochází k vynechání zapalování – hrubý chod, zaváhání nebo selhávání. Pokud máte nějaké problémy, znovu zkontrolujte všechna připojení.
Důležité úvahy:
* Opatření distributora (pokud je to možné): Pokud váš motor používá uzávěr rozdělovače, budete jej muset před odstraněním vodičů sejmout. Před odpojením si nezapomeňte pečlivě poznamenat pořadí střelby.
* Coil Pack (systém CNP): Se systémem coil-blízko zástrčky se každý drát připojuje k sadě cívek, která sedí přímo na vršku každé zapalovací svíčky. Proces je podobný, ale ještě důležitější je zajistit, aby se každý vodič připojil ke správné cívce.
* Směrování: Nové vodiče veďte co nejblíže k původní dráze, aby se nezachytily o pohyblivé části.
* Těsnost: Ujistěte se, že botka pevně sedí na zapalovací svíčce i cívce. Uvolněné spojení způsobí vynechání zapalování.
Pokud je vám nepříjemné provádět tuto opravu sami, je nejlepší vzít své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávně instalované vodiče mohou vést k poškození motoru. Nezapomeňte nahlédnout do uživatelské příručky pro konkrétní podrobnosti a schémata pro vaše vozidlo.
