Nástroje, které budete potřebovat:
* Sada zásuvek: Metrické, pravděpodobně včetně 10 mm, 12 mm, 13 mm, 14 mm a možná i dalších.
* Sada klíčů: Metrické, pro doplnění sady zásuvek, zvláště užitečné pro stísněné prostory.
* Šroubováky: Phillips a ploskohlavec.
* Kleště: Užitečné mohou být jehlové kleště.
* Odkapávací nádoba: K zachycení převodové kapaliny.
* Nový podřízený válec: Ujistěte se, že máte pro svého Strážce ten správný.
* Převodová kapalina: Správný typ pro vaši převodovku (přečtěte si uživatelskou příručku).
* Jack a jack stojany: Nezbytné pro bezpečné pracovní podmínky.
* Klíny kol: Pro větší bezpečnost.
* Momentový klíč: Důrazně se doporučuje pro správné utažení šroubů.
* Nakupujte hadry nebo papírové ručníky: Pro čištění rozlitých látek.
* Rukavice: K ochraně vašich rukou.
* Petrakční olej (PB Blaster atd.): Může pomoci uvolnit pevné šrouby.
Postup:
1. Bezpečnost především: Zaparkujte svůj Ranger na rovném povrchu, zatáhněte parkovací brzdu a podložte kola klíny. Zvedněte vozidlo pomocí zvedáku a bezpečně jej podepřete podpěrami zvedáku. Nikdy nepracujte pod vozidlem podepřeným pouze zvedákem.
2. Vyhledejte podřízený válec: Pomocný válec je umístěn na převodovce, obvykle v blízkosti pouzdra zvonu, spojený s vidlicí spojky.
3. Vypusťte trochu převodové kapaliny: Než začnete pracovat na pracovním válci, mírně povolte plnicí zátku převodovky. To pomůže předejít velkému nepořádku. Tento krok nemusí být nutný, pokud je v převodovce již přiměřeně málo kapaliny.
4. Odpojte podřízený válec:
* Hydraulické vedení: Opatrně odpojte hydraulické vedení od pomocného válce. K uvolnění armatury budete pravděpodobně potřebovat klíč. Připravte si hadr, který zachytí případnou unikající kapalinu.
* Připojení vidlice spojky: Pomocný válec je obvykle přišroubován k převodovce. Budete muset odstranit tyto šrouby. K jejich uvolnění může být nutný penetrační olej, pokud jsou zaseknuté.
* Vyjměte podřízený válec: Jakmile jsou šrouby odstraněny, opatrně vyjměte pracovní válec. Všimněte si, jak je orientován a jaké jsou specifické vlastnosti jeho instalace.
5. Nainstalujte nový podřízený válec:
* Nainstalujte nový podřízený válec ve stejné orientaci jako starý.
* Utáhněte montážní šrouby: Použijte odpovídající specifikaci utahovacího momentu z vašeho návodu k opravě. Neutahujte příliš.
* Znovu připojte hydraulické vedení: Opatrně znovu připojte hydraulické vedení k novému pracovnímu válci.
6. Odvzdušněte hydraulický systém spojky: To je zásadní pro odstranění vzduchu ze systému. Existuje několik způsobů odvzdušnění spojky:
* Tlakové krvácení: Tlakový odvzdušňovač to značně usnadňuje.
* Gravitační krvácení: Je to pomalejší, ale lze to zvládnout s pomocníkem. Pomalu otevřete odvzdušňovací ventil a nechte kapalinu vytékat. Zavřete ventil a doplňte hlavní válec.
* Ruční krvácení (úloha pro dvě osoby): Jedna osoba pomalu pumpuje spojkový pedál, zatímco druhá osoba otevírá a zavírá odvzdušňovací ventil. Opakujte, dokud neuvidíte žádné vzduchové bubliny.
7. Zkontrolujte hladinu kapaliny: Doplňte převodovou kapalinu na správnou hladinu. Správný typ a množství najdete v uživatelské příručce.
8. Spodní vozidlo: Opatrně spusťte vozidlo ze stojanů zvedáku.
9. Otestujte spojku: Nastartujte motor a vyzkoušejte spojkový pedál. Mělo by to mít pevný pocit. Pokud je spojka houbovitá nebo špatně zabírá, pravděpodobně máte v systému vzduch a budete muset spojku znovu odvzdušnit.
Důležité úvahy:
* Toto je zjednodušený průvodce. Podrobná příručka pro opravy specifická pro váš Ford Ranger z roku 1992 je nezbytná pro přesné pokyny a specifikace točivého momentu.
* Pokud nejste spokojeni s prováděním této opravy sami, vezměte svého Ranger ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná instalace může vést k selhání spojky a dalším problémům.
* Převodová kapalina je špinavá a nebezpečná. Chraňte svou pokožku a životní prostředí. Použitou kapalinu řádně zlikvidujte.
Podle těchto kroků a nahlédnutí do návodu k opravě byste měli být schopni úspěšně vyměnit pomocný válec Ranger z roku 1992. Nezapomeňte upřednostnit bezpečnost a nespěchejte. Hodně štěstí!
