* Posun: Nejviditelnějším rozdílem je posun. 360 je, jak název napovídá, 360 kubických palců, zatímco 390 je 390 kubických palců. Tento rozdíl pochází z většího otvoru (průměru válců) v 390.
* Vrtání a zdvih: 390 má větší vrtání než 360, což má za následek větší výtlak. Zdvih (vzdálenost, kterou píst urazí) se může také mírně lišit, i když přesné údaje se mírně liší v závislosti na roce a konkrétní aplikaci.
* Výkon: 390 obecně produkovala více koní a točivého momentu než 360. Přesná čísla se liší v závislosti na ročníku a konkrétní konfiguraci motoru (karburace, vačkový hřídel atd.), ale 390 byla vždy silnější z těchto dvou.
* Blokovat: Zatímco oba jsou Fordy z velkých bloků, mezi 360 a 390 mohou být drobné rozdíly v samotném odlévání bloku, i když navenek vypadají velmi podobně. To je něco, co by seriózní konstruktér motoru musel zvážit kvůli zaměnitelnosti dílů.
* Aplikace: Zatímco oba byly používány v F-100 a dalších vozidlech Ford, 390 se často nacházel v aplikacích s vyšším zatížením nebo ve verzích s vyšším výkonem kvůli vyššímu výkonu. 360 mohla být běžnější volbou pro lehčí nákladní vozy.
Stručně řečeno, 390 je větší a výkonnější verze 360. Sdílejí rodinnou podobnost, ale jsou to odlišné motory s odlišnými výkonnostními schopnostmi.
