Zde je důvod:
* Uchycení motoru: 3,2l motor bude mít jiné montážní body než 2,7l. Budete potřebovat vlastní držáky motoru vyrobené nebo rozsáhle upravené.
* Kompatibilita přenosu: Budete se muset ujistit, že převodovka z motoru 3,2 l je kompatibilní se stávající převodovkou Sebring nebo najít kompatibilní převodovku a přizpůsobit ji. To často vyžaduje vlastní úpravy.
* Kabelový svazek: Kabelové svazky jsou úplně jiné. Budete muset buď rozsáhle přepojit celé vozidlo, nebo najít postroj z 3,2l vybaveného Sebringu (pokud vůbec existuje se stejným rokem a dalšími možnostmi) a přizpůsobit jej – obrovský úkol.
* Počítač/ECU: Řídicí jednotka motoru (ECU) není kompatibilní. Budete potřebovat ECU z 3,2L Sebring a případně ji mít naprogramovanou tak, aby fungovala s konkrétním vozidlem. To je velká překážka.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude vyžadovat úpravu nebo výměnu, aby vyhovoval většímu motoru.
* Chladicí systém: Chladicí systém může vyžadovat vylepšení, aby zvládl větší tepelný výkon motoru.
* Další součásti: Mnoho dalších součástí může vyžadovat úpravu nebo výměnu, včetně mimo jiné sacího potrubí, vzduchové skříně, hnacích hřídelí (potenciálně) a dalších.
Stručně řečeno, množství zakázkové výroby, kabeláže a potenciálně i potřebné karosérie činí z této výměny projekt, který se lépe hodí pro profesionální automobilový obchod s rozsáhlými zkušenostmi s výměnami motorů, a i tak by to bylo velmi nákladné a časově náročné úsilí. Cena by pravděpodobně výrazně převýšila hodnotu vozidla.
Téměř vždy je ekonomičtější a praktičtější buď opravit motor 2,7 l, nebo najít použitý náhradní motor o objemu 2,7 l.
