* Žádný port OBD-II: Zapomeňte na hledání standardního portu OBD-II pod palubní deskou; v tomto modelovém roce neexistuje.
* Diagnostický konektor: Stealth z roku 1991 má diagnostický konektor, ale rozhodující je jeho umístění a pinout. Tento konektor budete muset najít – obvykle je pod přístrojovou deskou, poblíž sloupku řízení, ale jeho přesné umístění se může mírně lišit. Servisní příručka je zde neocenitelná.
* Metody pro získávání kódů:
* Použití speciálního diagnostického nástroje Mitsubishi: Toto je nejspolehlivější metoda. Tyto nástroje byly speciálně navrženy tak, aby komunikovaly s počítačovým systémem vozu a získávaly chybové kódy. Nalezení může vyžadovat hledání online automobilových fór nebo dodavatelů speciálních nástrojů. Ebay nebo podobné stránky mohou být zdrojem, ale zajistěte kompatibilitu.
* Použití testovacího světla: Toto je více DIY-přátelská (ale méně pohodlná) možnost. Připojili byste testovací světlo ke konkrétním kolíkům v diagnostickém konektoru, zapněte zapalování a sledujte blikající vzor světla, abyste interpretovali kódy. To vyžaduje podrobné pochopení pinoutu a interpretace kódu pro váš konkrétní motor a rok. Opět je naprosto nezbytný servisní manuál.
* Bliká kontrolka kontroly motoru (méně pravděpodobné): Některé starší systémy mohou blikat samotnou kontrolkou motoru, aby indikovaly kódy, ale na 91 Stealth to není spolehlivá metoda.
Co nezbytně potřebujete:
1. Servisní příručka Dodge Stealth (Mitsubishi 3000GT) z roku 1991: To je nesmlouvavé. Ukáže vám umístění diagnostického konektoru, pinout a grafy interpretace kódu. Může stačit příručka Haynes nebo Chilton, ale lepší je tovární příručka.
2. Buď speciální diagnostický nástroj Mitsubishi, nebo testovací kontrolka.
Upozornění: Při práci s elektrickým systémem vozidla buďte opatrní. Nesprávné připojení může způsobit poškození.
Stručně řečeno, prvním krokem je nalezení servisní příručky a zjištění, jak získat přístup k diagnostickému konektoru. Poté budete muset buď najít vhodný diagnostický nástroj, nebo se naučit interpretovat kódy pomocí metody testovacího světla podle vaší servisní příručky. Tento proces je podstatně složitější než použití skeneru OBD-II.
