Zde je to, co byste měli udělat:
1. Bezpečnost především: Odpojte záporný (-) pól od baterie. Tím se zabrání náhodným zkratům a poškození.
2. Posuďte poškození: Pečlivě zkontrolujte motorový prostor. Hledejte zjevné známky hromadění nebo stání vody. Zkontrolujte víčko rozdělovače (je-li ve výbavě), dráty zapalovací svíčky a přívod vzduchu, zda v nich není viditelná voda.
3. Sušení přístupných oblastí: Používejte savé ručníky nebo hadříky k vysušení viditelné vody. Zvláštní pozornost věnujte víku rozdělovače, kabelům zapalovací svíčky a sání vzduchu. Vyhněte se použití vysokotlaké vzduchové hadice, protože ta může tlačit vodu hlouběji do citlivých oblastí.
4. Přívod vzduchu: Pokud se voda dostala do přívodu vzduchu, je to hlavní problém. Vzduchový filtr může být namočený. Nechte vozidlo sedět s otevřenou kapotou několik hodin nebo dokonce přes noc, aby se důkladně vyvětralo. Výměna vzduchového filtru je dobrý nápad.
5. Opatření distributora (je-li k dispozici): Pokud má vaše sonda uzávěr rozdělovače, opatrně jej sejměte a zkontrolujte, zda uvnitř není voda. Důkladně jej osušte čistým hadříkem. Zkontrolujte rotor a ujistěte se, že není poškozený nebo zkorodovaný.
6. Zapalovací svíčky (pokročilé): Pokud byl přívod vzduchu zaplaven, mohla se voda dostat až ke svíčkám. Jejich kontrola a sušení (nebo jejich výměna) vyžaduje určité mechanické znalosti. Pokud se necítíte pohodlně, přeskočte tento krok a odneste jej mechanikovi.
7. Výfukový systém: Pokud se ve výfukovém systému nahromadila voda (nepravděpodobné, ale možné), nízký volnoběh může být příznakem. Nechte vozidlo sedět, aby se odpařilo.
8. Znovu zkontrolujte baterii: Po vysušení viditelných oblastí znovu připojte záporný pól baterie.
9. Otestujte nečinnost: Velmi opatrně se snažte nastartovat motor. Pokud stále běží na volnoběh nebo se nespustí, NEPOKRAČUJTE v odstraňování problémů sami.
Kdy zavolat mechanika:
Pokud problém přetrvává i po vysušení přístupných oblastí, pravděpodobně máte vodu v oblastech, kam se nemůžete snadno dostat (např. uvnitř rozdělovače, v samotném motoru). V takovém případě okamžitě volejte mechanika . Pokračování v pokusech o nastartování motoru může způsobit katastrofální poškození. Voda v motoru může způsobit:
* Hydrolock: Voda ve válcích zabraňuje pohybu pístů, případně ohýbání ojnic nebo poškození bloku motoru.
* Elektrické šortky: Voda může zkratovat elektrické součásti, což vede k dalšímu poškození.
* Rez a koroze: Voda může urychlit rez a korozi, zejména u starších vozidel, jako je sonda '97.
Profesionální mechanik má nástroje a odborné znalosti k diagnostikování a řešení problému bezpečně a efektivně. Neriskujte další poškození pokusy o svépomocné opravy nad rámec pouhého sušení.
