Prop Slip: K tomu dochází, když se vrtule volně otáčí, aniž by dostatečně svírala vodu, což má za následek snížený tah. Skluz podpěry způsobuje několik faktorů:
* Opotřebená vrtule: Důlková, zkorodovaná nebo jinak poškozená vrtule vodu účinně nezachytí.
* Nesprávné stoupání vrtule: Vrtule s příliš velkým stoupáním (příliš strmý úhel) pod zatížením sklouzne. Motor bude mít vysoké otáčky, ale loď se nebude pohybovat rychle. Příliš malé stoupání znamená, že motor nedosáhne optimálních otáček.
* Přehnaně podporovaný motor: To souvisí s hřištěm. Pokud je vrtule určena pro větší nebo výkonnější motor, snadno prokluzuje.
* Ustřižený střižný kolík nebo zlomený hřídel podpěry: Zlomený nebo ustřižený střižný čep nebo poškozený hřídel podpěry umožní, aby se podpěra volně otáčela, aniž by přenášela sílu na loď. Pečlivě je prohlédněte.
Kavitace: To je, když vrtule ztratí kontakt s vodou a vytvoří bubliny. Dochází k němu, když se vrtule snaží natáhnout více vody, než je kolem ní k dispozici. Bubliny se hroutí, vytvářejí vibrace a značnou ztrátu výkonu. Kavitace často zní jako vrčení nebo dunění.
* Příliš mnoho oříznutí: Pokud je motor seříznutý příliš vysoko nad vodou, vrtule nezůstane dostatečně ponořená.
* Nízká hladina vody: Mělká voda nebo běh ve velmi úzkém kanálu může vyhladovět vrtuli vody.
* Přetížená loď: Přenášení příliš velké hmotnosti snižuje schopnost lodi efektivně hoblovat a zvyšuje pravděpodobnost kavitace.
* Zahnutá vrtule: Ohnutá vrtule může narušit proudění vody a přispět ke kavitaci.
Jak diagnostikovat:
1. Poslouchejte hluk: Kavitace vydává výrazný dunivý nebo vrčivý zvuk. Prokluz vrtule je obvykle tišší, i když při přetáčení motoru můžete slyšet vysoké kvílení.
2. Zkontrolujte stav vrtule: Pečlivě zkontrolujte vrtuli, zda není poškozená, zkorodovaná nebo opotřebovaná. Hledejte ohnuté čepele nebo výrazné důlky.
3. Zkontrolujte, zda není zlomený střižný kolík: Vyjměte vrtuli a zkontrolujte, zda nejsou střižný čep a kardanový hřídel poškozeny.
4. Pozorujte vrtuli v provozu: Zatímco někdo jiný provozuje motor na střední otáčky, pozorně sledujte vrtuli. Zdá se, že se volně otáčí, aniž by do něj tlačilo velké množství vody? Pokud je vrtule většinou mimo vodu, je to známka kavitace. Pokud se točí volně, dokonce i při zatížení, pravděpodobně máte prokluz vrtule.
5. Zkontrolujte otáčky motoru při zatížení: Is the engine revving higher than its optimal operating range (check your owner's manual)? Vysoké otáčky se sníženou rychlostí obvykle indikují prokluz podpěry nebo nesprávný sklon podpěry.
6. Zkontrolujte hmotnost své lodi: Přetěžujete svou loď?
7. Upravte motor: Experimentujte s úpravou motoru. Mírně spusťte motor, abyste zjistili, zda se tím zlepší výkon. Nadměrné ořezávání je hlavní příčinou kavitace.
Pokud vám to nejde udělat sami, vezměte svou loď ke kvalifikovanému námořnímu mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti pro správnou diagnostiku a opravu problému. Je to mnohem bezpečnější a často i cenově výhodnější z dlouhodobého hlediska.
