Problémy s dodávkou paliva (mimo čerpadlo):
* Ucpaný palivový filtr: Palivový filtr by mohl být ucpaný, což by bránilo proudění paliva do motoru, i když čerpadlo funguje. Toto je běžná a relativně levná oprava.
* Regulátor tlaku paliva: Tento regulátor udržuje správný tlak paliva v rozdělovači paliva. Vadný regulátor možná nedodává dostatečný tlak nebo může unikat palivo zpět do vratného potrubí.
* Ucpané vstřikovače paliva: Ucpané vstřikovače brání rozstřikování paliva do válců. Lze je vyčistit, ale v případě vážného poškození mohou vyžadovat výměnu.
* Problémy s palivovým čerpadlem (i přes plnění): Zatímco uslyšíte pumpu, možná nedodává dostatečný tlak nebo objem. Samotné čerpadlo může slábnout nebo může být problém s kabeláží nebo připojením čerpadla. Slabé čerpadlo se může nasát, ale neposkytne dostatečný tlak při zatížení.
* Špatné palivo: Zastaralá, znečištěná nebo voda v palivové nádrži může zabránit nastartování motoru.
Problémy se systémem zapalování:
* Zapalovací svíčky/vodiče: Slabé nebo znečištěné zapalovací svíčky nebo poškozené dráty zapalovacích svíček mohou zabránit dostatečně silné jiskře, aby zapálila směs paliva a vzduchu.
* Víko/rotor distributora: Tyto součásti distribuují vysoké napětí do zapalovacích svíček. Praskliny nebo koroze mohou způsobit vynechání zapalování nebo úplný nedostatek jiskry.
* Zapalovací cívka: Cívka poskytuje vysoké napětí pro zapalovací svíčky. Vadná cívka nebude mít za následek žádnou jiskru.
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Tento senzor informuje počítač o rotační poloze motoru. Vadný snímač CKP zabrání počítači ve správném načasování jiskry.
* Zapalovací modul (ECM): Řídicí modul motoru (ECM) řídí celý zapalovací systém. Vadný ECM zabrání nastartování vozu.
Další možnosti:
* Bezpečnostní systém: Pokud má váš Firebird tovární nebo poprodejní alarm/imobilizér, může bránit nastartování vozu.
* Vybitá baterie: Slabá baterie nemusí mít dostatek energie k nastartování motoru a správnému spuštění palivového čerpadla.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte palivový filtr: Vyměňte jej, pokud je starý nebo viditelně špinavý. To je nejjednodušší a nejlevnější věc, kterou můžete vyzkoušet jako první.
2. Zkuste tlak paliva: K měření tlaku na rozdělovači paliva budete potřebovat tlakoměr paliva. To určí, zda čerpadlo dodává dostatečný tlak. (Správné specifikace naleznete v návodu k opravě).
3. Prohlédněte zapalovací svíčky a kabely: Hledejte praskliny, korozi nebo znečištění. V případě potřeby vyměňte.
4. Zkontrolujte uzávěr rozdělovače a rotor: Hledejte praskliny nebo korozi. V případě potřeby vyměňte.
5. Otestujte zapalovací cívku: To obvykle vyžaduje multimetr nebo vyhrazený tester zapalovací cívky.
6. Zkontrolujte snímač CKP: To často zahrnuje testování výstupu senzoru pomocí multimetru nebo diagnostického nástroje.
7. Zkontrolujte kódy: Pomocí skeneru OBD-I (pokud jej váš Firebird má) zkontrolujte, zda jsou v ECM uloženy nějaké diagnostické chybové kódy (DTC). Tyto kódy mohou ukazovat na zdroj problému.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte svůj Firebird ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o odstranění problémů s palivovým systémem může být nebezpečný kvůli hořlavé povaze benzínu.
