Fáze 1:Jednoduché kontroly (nejméně invazivní)
1. Poslouchejte pumpu: Požádejte někoho o otočení klíčku zapalování do polohy "ON" (neprotáčejte motor). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla v palivové nádrži. To obvykle trvá sekundu nebo dvě. Pokud nic neslyšíte, čerpadlo může být vadné, relé je špatné nebo je problém s napájením. Zvuk může být jemný, proto pozorně poslouchejte.
2. Zkontrolujte tlak paliva: To vyžaduje tlakoměr paliva. Budete muset najít port pro testování tlaku paliva (obvykle na rozdělovači paliva). Přesné umístění a správné specifikace tlaku paliva pro váš motor najdete v příručce pro opravy vašeho vozidla. Připojte měřidlo, přepněte zapalování do polohy "ON" a sledujte odečet. Nízký nebo žádný tlak signalizuje problém s čerpadlem, regulátorem tlaku nebo palivovým filtrem. Tlak by se měl rychle zvyšovat a držet stabilní.
3. Zkontrolujte palivový filtr: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva a napodobit slabé palivové čerpadlo. Najděte palivový filtr (obvykle blízko palivové nádrže nebo motoru) a vizuálně jej zkontrolujte. Pokud je silně znečištěná nebo poškozená, vyměňte ji.
Fáze 2:Více zapojených kontrol (vyžaduje více nástrojů a znalostí)
4. Zkontrolujte relé palivového čerpadla: Relé palivového čerpadla je elektrická součást, která spíná napájení čerpadla. V návodu k opravě bude uvedeno jeho umístění. Zkuste jej vyměnit za známé dobré relé o stejné proudové hodnotě. Pokud je problém vyřešen, relé bylo špatné.
5. Zkontrolujte kabeláž palivového čerpadla: To vyžaduje multimetr pro testování napájení a kontinuity na konektoru palivového čerpadla. Schéma zapojení a umístění konektoru naleznete v příručce pro opravy. Přerušený vodič nebo vadné připojení může zabránit tomu, aby čerpadlo bylo napájeno. Buďte velmi opatrní, abyste nevytvořili zkrat.
6. Otestujte přímo palivové čerpadlo (pokročilé): Toto je nejproblematičtější kontrola. Pro přístup k čerpadlu je často nutné upustit palivovou nádrž. Vývěvu můžete elektricky otestovat pomocí multimetru (kontrola kontinuity a odporu podle specifikací výrobce) nebo připojením napájení přímo na svorky vývěvy (s náležitými opatřeními, aby nedošlo k poškození a explozi). To je nejlepší nechat na zkušených mechanikech.
Pokud se s prováděním těchto kontrol, zejména těch, které zahrnují tlak paliva a přímé testování palivového čerpadla, necítíte dobře, je nejlepší vzít S10 ke kvalifikovanému mechanikovi. Práce s palivovým systémem vyžaduje znalosti a opatrnost, aby nedošlo ke zranění a dalším škodám. Nesprávné zacházení s benzínem je extrémně nebezpečné.
