* Montážní body: Bloky motoru mají různé velikosti a tvary, což znamená, že montážní body nebudou lícovat. Budete potřebovat vlastní držáky motoru.
* Přenos: Motor minivanu byl pravděpodobně dodáván s automatickou převodovkou, zatímco váš Ranger má manuální. Adaptace manuální převodovky na motor minivanu by vyžadovala vlastní kryt zvonu a potenciálně další významné úpravy převodovky. To je velmi složitý úkol.
* Počítačový systém: 3.0L z minivanu bude mít svůj vlastní počítačový systém (ECM). Integrace tohoto s kabelovým svazkem Ranger bude neuvěřitelně náročná. Pravděpodobně budete potřebovat samostatný systém řízení motoru.
* Výfukový systém: Výfukové potrubí a zbytek výfukového systému jsou specifické pro každý motor. Potřeboval bys vlastní výfuk.
* Hnací hřídele: Délka a konfigurace hnacích hřídelí nemusí být kompatibilní.
* Příslušenství: Umístění příslušenství (alternátor, čerpadlo posilovače řízení atd.) se může lišit, což vyžaduje vlastní držáky.
I když je to technicky *možné* s významnými výrobními a mechanickými znalostmi, nejedná se o praktickou výměnu. Potřebný čas, náklady a dovednosti daleko převyšují výhody. Najít použitý 2,9l nebo kompatibilní upgrade (jako 302 V8, i když to je mnohem větší podnik) by bylo mnohem rozumnější.
