Hlavní válec s rychlým náběhem je typ hlavního válce, který se obvykle vyskytuje ve výkonnostních nebo závodních aplikacích a je navržen tak, aby snížil rozsah zdvihu pedálu potřebný k plnému zapojení brzd. Namísto postupného, progresivního nárůstu tlaku poskytuje hlavní válec s rychlým nabíráním rychlejší a pevnější odezvu brzd. Toho je dosaženo menším vrtáním pístu nebo jinými vnitřními konstrukčními úpravami, které zkracují dráhu, kterou píst potřebuje urazit k dosažení maximálního brzdného tlaku.
Výhodou je rychlejší reakce při brzdění a lepší pocit řidiče, což je výhodné zejména v situacích vyžadujících přesné a rychlé brzdění. Nevýhodou je, že pedál může být velmi tuhý a méně shovívavý, což může od řidiče vyžadovat více dovednosti a kontroly. Je také obecně méně shovívavý k nesrovnalostem v opotřebení brzdových destiček a jiným odchylkám v komponentech brzdového systému.
