1. Snímač teploty (snímač teploty chladicí kapaliny – CTS): Tento snímač je umístěn v bloku motoru nebo hlavě válců a je ponořen v chladicí kapalině motoru. Je to termistor, což znamená, že jeho elektrický odpor se výrazně mění s teplotou. Jak se chladicí kapalina zahřívá, odpor snímače klesá a naopak.
2. Zapojení: CTS je připojen ke sdruženému přístroji (měřidlo) pomocí vodiče. Tento vodič nese elektrický signál představující teplotu chladicí kapaliny.
3. Měřidlo (přístrojová skupina): Samotné měřidlo obsahuje pohyb měřiče, který reaguje na měnící se elektrický odpor z CTS. Kalibrovaný obvod ve sdruženém přístroji převádí odpor do polohy jehly na teplotní stupnici. V podstatě změna odporu z CTS způsobí odpovídající změnu v průtoku proudu, která je interpretována měřidlem pro zobrazení teploty.
Ve zkratce: Chladicí kapalina motoru zahřívá CTS a mění jeho odpor. Tato změna je přenášena jako elektrický signál do sdruženého přístroje. Přístrojová deska zpracovává tento signál a pohybem ručičky měřidla ukazuje teplotu chladicí kapaliny motoru.
Pokud váš teploměr nefunguje správně, problém může být v kterékoli z těchto tří oblastí:vadný CTS, poškozená kabeláž nebo nefunkční přístrojový panel. Odstraňování problémů by zahrnovalo kontrolu CTS pomocí multimetru, kontrolu kabeláže, zda není přerušená nebo zkratovaná, a případně testování samotného měřidla (i když je to složitější a často vyžaduje specializované nástroje).
