Interní selhání motoru:
* Zadřená ložiska: To je společný viník. Nedostatek mazání (nízký obsah oleje, ucpané olejové kanály, porucha olejového čerpadla) vede k přehřívání a kontaktu kov na kov, což způsobuje zadření ložisek. To často vede k náhlému úplnému zablokování.
* Selhání ložiska tyče: Podobně jako zadřená hlavní ložiska může ojniční ložisko selhat v důsledku nedostatečného mazání, nadměrného opotřebení nebo roztočeného ložiska. To často způsobí klepání před úplným zablokováním.
* Selhání vačkového hřídele: Zlomený nebo silně opotřebený vačkový hřídel může narušovat činnost ventilů a případně zablokovat motor.
* Zlomená ojnice: Ojnice může prasknout a způsobit katastrofální poškození a okamžité zadření motoru.
* Poškození/selhání pístu: Zlomený píst, porucha pláště pístu nebo náraz pístu do ventilu (kvůli problémům s časováním ventilů) může vést k zablokování motoru.
* Problémy s ventilovým rozvodem: Spadlý ventil nebo zaseknutý zvedák ventilu může zabránit otáčení motoru.
* Selhání klikového hřídele: I když je to méně časté, zlomený klikový hřídel je zničující selhání, které vede k úplnému zablokování.
Externí problémy (méně pravděpodobné, že způsobí úplné zablokování):
* Zlomený rozvodový řemen/řetěz: I když to brání motoru v chodu, obvykle to nezpůsobuje úplné *zablokování* stejným způsobem jako interní poruchy. Motor se jednoduše zastaví. Pokud se však zlomený rozvodový řetěz omotá kolem klikové hřídele, *může* způsobit zablokování.
* Vázání ve spojce: Problém se sestavou spojky v manuální převodovce by mohl zabránit otáčení motoru, ale to je pociťováno spíše jako odpor než úplné zablokování.
Určení příčiny:
Určení přesné příčiny vyžaduje důkladnou kontrolu. To obvykle zahrnuje:
* Analýza oleje: Pro kontrolu kovových částic indikujících opotřebení ložisek.
* Vizuální kontrola: Jakmile je motor rozebrán, vizuální kontrola může identifikovat rozbité díly, poškozená ložiska atd.
* Test komprese: Před demontáží může kompresní test pomoci identifikovat problémy v jednotlivých válcích.
Stručně řečeno, zamčený malý blok Chevy 400 je vážný problém, který téměř vždy vyžaduje opravu nebo výměnu motoru. Nejpravděpodobnějším viníkem je porucha související s mazáním vedoucí k zadření ložisek. Je důležité přesně diagnostikovat problém, aby bylo možné určit rozsah poškození a nutné opravy.
