White Smoke: Obvykle indikuje únik chladicí kapaliny do spalovací komory. Příčinou může být prasklé těsnění hlavy, prasklá hlava válců, prasklý blok motoru nebo vadný termostat. Bílý kouř, který voní sladce, často ukazuje na chladicí kapalinu.
Modrý kouř: Obvykle znamená spalování oleje. To může být způsobeno opotřebovanými pístními kroužky, těsněním dříku ventilu nebo netěsným těsněním klikového hřídele. Množství kouře může naznačovat závažnost – šluk při akceleraci může být menší opotřebení, zatímco neustálý modrý kouř je vážný problém.
Černý kouř: Obvykle znamená bohatou palivovou směs – motor dostává příliš mnoho paliva vzhledem ke vzduchu. Může to být způsobeno vadným vstřikovačem paliva, snímačem hmotnostního průtoku vzduchu (MAF), snímačem polohy škrticí klapky (TPS) nebo problémy s počítačem motoru (ECU). Může k tomu dojít také v případě, že motor běží příliš studeně nebo pokud je ucpaný vzduchový filtr.
Další faktory ovlivňující kouř:
* Steam: Za chladného a vlhkého dne můžete vidět páru vycházející z výfuku. Toto je normální kondenzace a neindikuje problém.
* Prach/Nečistota: Pokud vaše vozidlo jezdilo ve velmi prašném prostředí, může být viditelný prach vycházející z výfuku.
Ve zkratce: Kouř motoru není nikdy dobré znamení a vyžaduje vyšetření. Barva kouře je nejdůležitějším vodítkem, ale okolnosti (kdy se to stane, kolik kouře a všechny doprovodné pachy) jsou také klíčové pro diagnostiku základního problému. Pro správnou diagnostiku a opravu je nejlepší poradit se s mechanikem.
