* Větrání klikové skříně: Kliková skříň není vzduchotěsná. Jak se písty pohybují, vytvářejí změny tlaku v klikové skříni. K řízení tohoto tlaku je navržen systém PCV (Positive Crankcase Ventilation). Odvětrává vyfukované plyny (plyny, které unikají kolem pístních kroužků) a udržuje v klikové skříni mírně podtlak. Tento podtlak pomáhá předcházet únikům oleje a udržuje klikovou skříň čistou.
* Narušení vakua: Odstraněním olejového uzávěru se odstraní klíčová součást systému PCV a vytvoří se velký otvor v klikové skříni. Tím se okamžitě naruší pečlivě vyvážený podtlak. Náhlý příliv vzduchu do klikové skříně může výrazně ovlivnit schopnost motoru správně dýchat. Směs vzduchu a paliva se může stát nevyváženou, což vede k chudému stavu.
* Cudá směs a stání: Chudá směs vzduchu a paliva znamená, že není dostatek paliva ke správnému spalování s náhle zvýšeným množstvím vzduchu. Motor může prskat, vynechávat zapalování a nakonec se zastaví kvůli nedostatečnému spalování.
* Stříkání oleje: Zatímco narušení směsi vzduch-palivo je primární příčinou, náhlá změna tlaku může také způsobit nadměrné rozstřikování oleje. To může dále narušit spalování a potenciálně poškodit součásti motoru.
Stručně řečeno, odstranění víčka oleje v podstatě způsobuje masivní únik vzduchu do dýchacího systému motoru, vyhazuje pečlivě vyváženou směs vzduchu a paliva a vede k zastavení motoru. Je důležité, abyste nikdy nesnímali víčko oleje, když je motor v chodu.
