* Drobné problémy: Malé množství vody může způsobit pouze dočasné občasné poruchy. Snímač může vysílat nepravidelné signály vedoucí k hrubému chodu, vynechávání zapalování nebo kontrolce motoru. Problém se může vyřešit sám, když senzor vyschne.
* Závažnější problémy: Pokud je voda výrazná nebo se dostane do vnitřních součástí snímače, může to způsobit:
* Zkraty: Voda je vodič elektřiny. Vniknutí vody může způsobit zkrat uvnitř snímače, což vede k tomu, že se do řídicí jednotky motoru (ECU) neodesílá nesprávný nebo žádný signál. To téměř jistě spustí kontrolku motoru a pravděpodobně to povede k nenastartování nebo k velmi hrubému chodu.
* Koroze: Dlouhodobé vystavení vodě může způsobit korozi elektrických kontaktů a vnitřních součástí snímače, což vede ke snížení výkonu nebo úplnému selhání. Jedná se o postupnější proces, ale nakonec vede ke stejným problémům jako zkrat.
* Poškozený senzor: Voda by mohla neopravitelně poškodit vnitřní součásti snímače a vyžadovat výměnu.
* Žádný okamžitý účinek (vzácné): V některých případech, zejména pokud je snímač dobře utěsněn, nemusí dojít k okamžitému znatelnému účinku. Mohlo by však dojít ke skrytému poškození, které by později mohlo vést k problémům.
Důsledky vadného snímače CMP:
Špatně fungující snímač CMP zabrání ECU v přesném načasování vstřikování paliva a zapalování. Výsledkem bude:
* Vynechávání zapalování: Motor bude pracovat špatně, což může vést ke snížení výkonu a spotřeby paliva.
* Hrubá nečinnost: Motor může zhasnout nebo mít nestabilní volnoběžné otáčky.
* Žádný začátek: Motor se nemusí úplně nastartovat.
* Kontrola kontrolky motoru: Rozsvítí se, aby řidiče upozornil na problém.
Ve zkratce: Namočení snímače polohy vačkového hřídele je vážný problém, který by neměl být ignorován. Pokud máte podezření, že váš snímač CMP byl vystaven vodě, je nejlepší jej co nejdříve nechat zkontrolovat mechanikem. Mohou diagnostikovat problém a určit, zda je potřeba senzor vyměnit, nebo zda problém vyřeší prosté vysušení.
