V Německu bude mít nový Hyundai IONIQ Electric vyvolávací cenu 34 900 eur. Starý model je stále uveden s vyvolávací cenou 33 300 eur.
- Dojezd Ioniq Electric se zvýšil o 36 procent na 294 km (WLTP)
- Větší baterie a více energie pro větší potěšení z jízdy
- Nový design, více bezpečnosti a pohodlí, nový telematický systém Blue Link®
| Elektrický motor | |
| Typ | Synchronní elektrický motor (AC) s permanentním magnetem |
| Maximální výkon | 100 kW / 136 k |
| Maximální točivý moment | 295 Nm |
| Nejvyšší rychlost | 165 km/h |
| CO2 emise, kombinované | 0 g/km |
| Baterie | |
| Typ | Lithium-polymer |
| Kapacita baterie | 38 kWh |
| Výkon baterie | 113 kW |
| Hustota energie | 112,4 Wh/kg (bez vyhřívání baterie) 111,2 Wh/kg (s vyhříváním baterie) |
| Napětí | 319,4 V |
| Palubní nabíječka | |
| Kapacita zatížení | 7,2 kW |
Jak jsme již věděli, kapacita baterie nového modelu se zvýšila o 36 procent, z 28 na 38 kWh. Kromě toho byl také modernizován motor a byl posílen z 88 kW (120 k) na 100 kW (136 k). Bohužel se potvrzuje i nízké jmenovité napětí baterie. Tím se sníží rychlost nabíjení u rychlonabíječek DC.
Každopádně je těžké nesrovnávat tento elektromobil s PEUGEOT e-208, který má baterii o 21 procent větší využitelné kapacity (46 místo 38 kWh), ale dojezd WLTP je jen o 16 procent lepší (340 místo 294 km ). To nám ukazuje, že na účinnosti záleží a Hyundai IONIQ Electric zůstává superúčinným elektromobilem.
Na druhou stranu má baterie PEUGEOT e-208 vyšší jmenovité napětí, protože se řídí konfigurací 108s2p, zatímco nový Hyundai IONIQ Electric má konfiguraci 88s2p (méně článků v sérii). Vyšší napětí umožňuje vozu PEUGEOT e-208 nabít 80 % baterie za pouhých 30 minut pomocí stejnosměrné rychlonabíječky, zatímco nový Hyundai IONIQ Electric vyžaduje téměř dvojnásobek (54 minut).
Palubní nabíječka PEUGEOT e-208 je také rychlejší (11 místo 7,2 kW).
Další věc, která na Hyundai IONIQ Electric není skvělá, je špatná viditelnost dozadu, což je bezpečnostní problém. To je něco, čeho by si měl Hyundai všimnout a vyřešit to příští rok, kdy spustí novou platformu věnovanou BEV (Battery Electric Vehicles).
Co myslíš? Je superúčinnost Hyundai IONIQ Electric dostatečná k tomu, aby byla atraktivnější než rostoucí počet alternativ, které se začínají objevovat?
