* Nízkotlaký spínač: Tento přepínač je zásadní. Pokud tlak chladiva na nízkotlaké straně systému (výparník) klesne příliš nízko (což znamená, že se chladivo spotřebovává), nízkotlaký spínač zabrání chodu kompresoru. To chrání kompresor před poškozením v důsledku nedostatečného mazání. Jakmile je tlak dostatečný, spínač se sepne a umožní zapnutí kompresoru.
* Vysokotlaký spínač: Naopak vysokotlaký spínač hlídá tlak na vysokotlaké straně systému (kondenzátor). Pokud se tlak příliš zvýší (indikuje zablokování nebo přehřátí), tento spínač vypne kompresor, aby se zabránilo poškození.
* Spínač cyklování klimatizace (nebo tlakový spínač): Některé systémy používají jeden cyklický spínač, který monitoruje vysoký i nízký tlak.
* Snímač teploty: Snímač vnitřní teploty informuje systém klimatizace o požadované teplotě v kabině. Pokud je teplota nad nastavenou hodnotou, systém zapne kompresor a další komponenty, aby ochladil vzduch.
* Relé spojky klimatizace: Samotný kompresor se zapíná přes elektromagnetickou spojku. Relé přijímá signál z řídicího systému (na základě tlakových spínačů a vstupu snímače teploty) a aktivuje spojku, což umožňuje kompresoru se roztočit a cirkulovat chladivo.
* Termostat (v sestavě míchacích dvířek): Termostat určuje, kdy je potřeba chladivo nechat cirkulovat.
Ve zkratce: Kompresor se nespustí, pokud:
1. Hladina chladiva je dostatečná (nízký tlak je v přijatelném rozsahu).
2. Systém není přetlakován (vysoký tlak je v přijatelném rozsahu).
3. Teplota v kabině je vyšší než nastavená hodnota.
4. Systém klimatizace je zapnutý řidičem.
Pokud se kompresor klimatizace Probe GT z roku 1996 nezapíná, když by měl, problém pravděpodobně spočívá v jedné z těchto oblastí. Odstraňování problémů by zahrnovalo kontrolu hladiny chladiva (to by měl udělat kvalifikovaný mechanik), kontrolu vysokotlakých a nízkotlakých spínačů, kontrolu relé spojky a ověření funkce ostatních součástí v systému. Možností je i samotný vadný kompresor. Nepokoušejte se diagnostikovat nebo opravovat klimatizační systém sami, pokud nemáte zkušenosti s automobilovými klimatizačními systémy; chladivo je nebezpečné a nesprávná manipulace může vést ke zranění.
