Možné příčiny:
* Selhání těsnění hlavy: Jde o běžný a vážný problém. Profouknuté těsnění hlavy umožňuje, aby se chladicí kapalina smísila s motorovým olejem a dostala se do spalovací komory, což má za následek bílý, někdy mléčný kouř.
* Prasknutá hlava válců: Podobně jako při selhání těsnění hlavy může prasklina v hlavě válců také umožnit únik chladicí kapaliny do spalovací komory.
* Poškozené průchody chladicí kapaliny: Úniky nebo poškození v kanálech chladicí kapaliny motoru mohou vést ke vstupu chladicí kapaliny do spalovací komory.
Můžete to spálit na dlouhé cestě?
Ne. Snažit se „spálit“ kouř jízdou je nejen neúčinné, ale potenciálně škodlivé. Pokračování v jízdě s únikem chladicí kapaliny pravděpodobně způsobí další poškození motoru, což může vést ke katastrofální poruše motoru. Problém musí diagnostikovat a opravit mechanik. Při jízdě s únikem chladicí kapaliny hrozí přehřátí a vážné poškození motoru.
Co dělat:
1. Bezpečně se zastavte: Pokud uvidíte bílý kouř, zastavte, jakmile to bude bezpečné. Pokračování v jízdě může způsobit vážné poškození motoru.
2. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Podívejte se do nádržky chladicí kapaliny. Nízká hladina je silným indikátorem úniku.
3. NEŘIĎTE auto: Jízda s potenciální poruchou těsnění hlavy nebo jiným únikem chladicí kapaliny může způsobit nevratné poškození.
4. Nechte jej odtáhnout k mechanikovi: Profesionální mechanik musí diagnostikovat hlavní příčinu problému. Pravděpodobně budou muset provést kompresní test a další diagnostiku, aby přesně určili únik.
Bílý kouř je vážný problém a neměl by být ignorován. Jeho ignorování může mít za následek nákladné opravy nebo dokonce kompletní výměnu motoru.
