1. Příprava:
* Chladicí kapalina: Mějte správný typ a množství chladicí kapaliny (přečtěte si uživatelskou příručku). Obecně se doporučuje směs chladicí kapaliny a destilované vody v poměru 50/50.
* Nástroje: Trychtýř, čistý hadr a případně tlakový odvzdušňovač (i když to není nezbytně nutné).
2. Plnění systému:
* Vyhledejte radiátor: Otevřete uzávěr chladiče (opatrně, protože může být pod tlakem i za studena).
* Naplňte chladič: Přidejte chladicí kapalinu do chladiče, dokud nebude téměř plný.
* Vyhledejte přepadovou nádrž: Najděte přepadovou nádrž (často průsvitnou plastovou nádrž). To se často nachází v blízkosti radiátoru.
* Naplňte přepadovou nádrž: Doplňte chladicí kapalinu do přepadové nádržky na příslušnou úroveň (správnou plnicí rysku naleznete v uživatelské příručce).
3. Spuštění motoru:
* Spusťte motor: Nechte motor několik minut běžet a sledujte teploměr.
* Pozor na vzduchové bubliny: Podívejte se pozorně na přepadovou nádrž. Můžete vidět stoupající vzduchové bubliny.
* Smáčkněte horní hadici chladiče (volitelné): Jemně stiskněte horní hadici chladiče, abyste pomohli vytlačit veškerý zachycený vzduch. Dávejte pozor, abyste příliš nezmáčkli.
* Přidejte chladicí kapalinu podle potřeby: Při zahřívání motoru může hladina chladicí kapaliny klesnout. Podle potřeby přidejte více chladicí kapaliny do chladiče i přepadové nádržky a udržujte je na příslušných úrovních.
4. Pokračující provoz a monitorování:
* Pokračovat v běhu: Nechte motor běžet, dokud nedosáhne provozní teploty (termostat se otevře). To je klíčové pro správnou cirkulaci.
* Kontrola netěsností: Vizuálně zkontrolujte těsnost celého chladicího systému.
* Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: Po vychladnutí motoru zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči i přepadové nádržce. Doplňte podle potřeby.
* V případě potřeby opakujte: Pokud po ochlazení stále vidíte vzduchové bubliny nebo hladina chladicí kapaliny výrazně klesá, proces opakujte.
Důležité úvahy:
* Pressure Bleeder: Tlakový odvzdušňovač usnadňuje proces natlakováním systému a účinnějším vytlačováním vzduchu. Je to užitečný nástroj, zvláště pokud máte trvalé vzduchové kapsy.
* Termostat: Vadný termostat může zabránit tomu, aby systém dosáhl provozní teploty a řádně odvzdušnil.
* Vzduchové kapsy: Některé vzduchové kapsy mohou být tvrdohlavé. Po odvzdušnění může pomoci jízda s vozidlem na krátkou vzdálenost.
* Přehřátí: Pokud se motor během tohoto procesu přehřeje, okamžitě jej vypněte a nechte jej úplně vychladnout, než se pokusíte diagnostikovat problém. Můžete mít vážnější problém, který přesahuje prostý vzduch v systému.
Pokud si nejste jisti provedením tohoto postupu sami, vždy je nejlepší vzít svůj Jeep ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávné odvzdušnění chladicího systému může vést k přehřátí motoru a vážnému poškození. Nejpřesnější a nejpodrobnější pokyny specifické pro váš Jeep Liberty Sport V6 z roku 2002 najdete v uživatelské příručce.
