Primární výhodou duálního výfuku není výkon v koních, ale spíše lepší *průtok*. Lépe navržený výfukový systém, ať už jednoduchý nebo dvojitý, který snižuje protitlak, může vést ke zvýšení výkonu a točivého momentu. Počet trubek však není rozhodující – jde o celkové provedení systému (průměr trubky, délka, ohyby, typ tlumiče atd.). Pokud je jeden výfuk již dobře navržen a proudí volně, přechod na špatně navržený duální výfuk může dokonce *snížit* výkon.
Stručně řečeno:Nečekejte velké zvýšení výkonu od pouhého přidání dvojitých výfuků. Zlepšení, pokud nějaké existuje, je pravděpodobně zastíněno jinými úpravami, které by mohly skutečně zvýšit výkon.
