Může se externí palivové čerpadlo zahřát a způsobit zablokování výparů u 1990 ford e150 v8 5.0L?

Je nepravděpodobné, že by se externí palivové čerpadlo na Fordu E150 z roku 1990 s 5,0l V8 zahřálo natolik, že by způsobilo „samotné“ uzamčení par. K uzamčení výparů obvykle dochází, když se benzín v palivovém potrubí nebo nádrži zahřeje do bodu, kdy se odpaří a vytvoří vzduchové bubliny, které narušují průtok paliva. I když nefunkční palivové čerpadlo *může* přispívat k hromadění tepla v palivovém systému, v tomto scénáři to obvykle není primární příčina uzamčení par.

Zde je důvod:

* Umístění: Externí palivová čerpadla jsou často umístěna níže ve vozidle, kde jsou lépe chráněna před přímým teplem z motoru.

* Chlazení: Mnoho externích palivových čerpadel má určitou úroveň vnitřního chlazení.

* Další zdroje tepla: Nejpravděpodobnějšími viníky parního uzávěru jsou palivové potrubí vedoucí v blízkosti horkých součástí motoru, špatně odvětrávaná palivová nádrž nebo palivová nádrž, která byla vystavena nadměrnému teplu.

Pokud zažíváte to, o čem se domníváte, že je výparový uzávěr, samotné externí palivové čerpadlo je méně pravděpodobné než jiné části systému dodávky paliva. Měli byste prošetřit:

* Palivové potrubí: Zkontrolujte palivové potrubí, které není vedeno příliš blízko motoru nebo výfukového potrubí.

* Větrání palivové nádrže: Ujistěte se, že ventilační otvor nádrže není ucpaný.

* Umístění palivové nádrže: Není palivová nádrž nadměrně vystavena teplu?

Pokud je palivové čerpadlo příliš horké: To může znamenat problém se samotným čerpadlem (vnitřní porucha vedoucí k nadměrnému tření a tvorbě tepla) nebo problém s kabeláží způsobující nadměrný odběr proudu a přehřívání. Ale i potom by teplo generované čerpadlem pravděpodobněji způsobilo selhání čerpadla, než aby vytvořilo parotěsný uzávěr ve zbytku systému.

Stručně řečeno, i když vadné palivové čerpadlo *může* nepřímo přispět k situaci parního uzávěru, jen zřídka je přímou příčinou. Nejprve se zaměřte na jiné části palivového systému.