Systém zapalování:
* Opotřebené víčko a rotor rozdělovače: Jedná se o běžné oblečení. Praskliny nebo koroze mohou způsobit vynechávání zapalování a zpětné vznícení, zejména při zpomalování, kdy jsou změny podtlaku významné.
* Opotřebovaná nebo vadná zapalovací cívka: Slabá cívka nemusí poskytnout dostatečnou jiskru za podmínek zpomalení s nižším napětím.
* Opotřebené nebo vadné dráty zapalovacích svíček: Praskliny nebo špatná izolace vodičů mohou vést k jiskření a vynechání zapalování, zejména při vyšších otáčkách, kdy jiskra přeskočí přes slabé místo při zpomalení.
* Bodová mezera (je-li ve výbavě): Pokud má vaše Nova stále body, nesprávná mezera nebo opotřebené body způsobí nepravidelné načasování zapalování.
* Přesun vakua: Mechanismus předstihu podtlaku v rozdělovači může selhat a způsobit nesprávné časování během zpomalování. Netěsnost ve vakuovém potrubí může způsobit podobné problémy.
Palivový systém:
* Problémy s karburátorem: Toto je velmi pravděpodobný viník. Problém karburátoru se nejpravděpodobněji projeví jako zpětný chod při zpomalení. Mezi možné problémy patří:
* Směs chudého paliva: Příliš málo paliva při zpomalování může způsobit vznícení nespáleného paliva ve výfuku.
* Netěsnosti podtlaku v karburátoru: Netěsnosti mohou ovlivnit směs paliva a vzduchu a načasování.
* Sytič tlumení: Sytič, který se úplně neotevře, může způsobit bohatou směs, ale je méně pravděpodobné, že způsobí zpětné pálení *při zpomalení*.
* Ventil EGR (recirkulace výfukových plynů): Pokud je ventil EGR zaseknutý otevřený, může to způsobit chudou směs a zpětný tok.
* Regulátor tlaku paliva: I když je to méně běžné, nefunkční regulátor tlaku paliva může vést k nekonzistentní dodávce paliva.
Další možnosti:
* Únik výfuku: I když je méně pravděpodobné, že *způsobí* zpětné vznícení, významný únik výfukových plynů *před* katalyzátorem (je-li ve výbavě) by mohl umožnit únik nespáleného paliva a vznícení, což by mohlo přispět ke zvuku.
* Problémy s načasováním: Nesprávné načasování zapalování může za určitých podmínek způsobit zpětné vzplanutí.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte jednoduchými věcmi: Zkontrolujte víko rozdělovače, rotor a dráty zapalovací svíčky, zda nejsou prasklé, zkorodované nebo opotřebované. V případě potřeby je vyměňte. Zkontrolujte mezeru zapalovací svíčky.
2. Zkontrolujte karburátor: Může být nutné důkladné čištění a seřízení. Věnujte zvýšenou pozornost šroubům směsi volnoběhu a připojení vakua. Zde by byl nápomocný mechanik se specializací na karburátory.
3. Zkontrolujte vakuové potrubí: Hledejte praskliny nebo netěsnosti ve všech podtlakových potrubích připojených ke karburátoru, rozdělovači a ventilu EGR.
4. Zkontrolujte zapalovací cívku: Pokud je to možné, otestujte výstup cívky multimetrem nebo nechte otestovat mechanika.
5. Otestujte ventil EGR (je-li ve výbavě): Zkontrolujte správnou funkci a signál vakua.
Důležitá poznámka: Zpětná palba může být nebezpečná. Pokud je vám nepříjemné pracovat na zapalování nebo palivovém systému vašeho auta, je nejlepší to vzít kvalifikovanému mechanikovi. Ignorování problému může vést k vážnějšímu poškození.
