Problém není najít *fyzický* modulátor; identifikuje zdroj tvrdého řazení. TCU (neboli guvernér) řídí pevnost řazení na základě několika vstupů:
* Pozice škrticí klapky: Jak daleko je sešlápnutý plynový pedál.
* Rychlost vozidla: Určeno rychloměrem nebo snímačem rychlosti.
* Tlak a teplota převodové kapaliny: Monitorováno pomocí senzorů.
* Zatížení motoru: Kolik výkonu motor produkuje.
Tvrdé řazení může být způsobeno řadou problémů, které všechny ovlivňují schopnost TCU (nebo regulátoru) správně řídit řazení:
* Nízká nebo znečištěná převodová kapalina: Toto je nejčastější příčina a měla by být vaší první kontrolou.
* Opotřebené převodové pásy nebo spojky: Vnitřní součásti převodovky se opotřebovávají.
* Vadný TCU (nebo guvernér): Elektrické problémy v samotné řídicí jednotce. To je méně pravděpodobné, ale možné.
* Problémy se senzory: Vadný snímač rychlosti, snímač polohy škrticí klapky nebo jiné snímače odesílající nesprávná data do TCU.
* Úniky vakua (pokud používá modulaci vakua): To by bylo relevantnější pro starší systémy. Méně pravděpodobné na '88, ale stále možné, pokud ne plně elektronické.
Kde hledat řešení problémů:
1. Zkontrolujte a vyměňte převodovou kapalinu a filtr: Toto je nejlevnější a nejjednodušší první krok. Hledejte známky spálené tekutiny (tmavě hnědá nebo páchne spáleninou).
2. Zkontrolujte podtlakové potrubí (je-li k dispozici): Hledejte praskliny, praskliny nebo uvolněné spoje.
3. Nechte přenos naskenovat na kódy: Mechanik s diagnostickým nástrojem může číst jakékoli diagnostické chybové kódy uložené v TCU (pokud má schopnost OBD-I). To může poukazovat na konkrétní problémy se senzorem nebo elektrickými problémy.
4. Odborná diagnostika: Pokud výměna kapaliny nepomůže, je načase zanést ji ke specialistovi na převodovky nebo kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku. Budou schopni interně zkontrolovat převodovku a určit příčinu drsného řazení.
Stručně řečeno, neexistuje jediný „modulátor“, který by bylo možné nahradit; problém je pravděpodobně v rámci širšího systému řízení převodovky nebo převodovky samotné. K přesnému určení problému je obvykle nutná odborná diagnostika.
