* Materiál opasku: Ne všechny pásy jsou si rovny. Levný pás může vrzat, i když je nový. Materiálové složení ovlivňuje jeho přilnavost a schopnost plynule přenášet sílu.
* Zasklení: Přestože byl nový, povrch pásu mohl být prosklený. To se může stát, pokud je pás příliš napnutý, což způsobí jeho přehřátí a ztrátu přilnavosti. Je ironií, že příliš těsné je skoro stejně špatné jako příliš volné.
* Kontaminanty: Něco jako olej, mazivo, chladicí kapalina nebo dokonce jen prach může kontaminovat povrch řemenu a bránit správnému uchycení.
* Řemenice alternátoru: Samotná řemenice na alternátoru může být poškozená, opotřebovaná nebo špatně seřízená. Opotřebená kladka bude mít drsný povrch. Špatně seřízená řemenice nedovolí, aby se řemen správně dotkl.
* Napínací kladka nebo napínací kladka: Podobně jako řemenice alternátoru mohou být i tyto řemenice opotřebované, poškozené nebo zadřené. Jsou klíčové pro udržení správného napnutí pásu.
* Směrování pásu: Je řemen správně veden kolem všech kladek? Špatně vedený řemen může o něco drhnout nebo se správně nedotýkat řemenic.
* Ložisko alternátoru: Opotřebené ložisko uvnitř samotného alternátoru může způsobit mírné vychýlení alternátoru. To vede k nerovnoměrnému napnutí řemene a pískání.
* Řemenice vodního čerpadla (méně pravděpodobné, ale možné): Podobné problémy s řemenicí alternátoru mohou platit i zde.
Kroky odstraňování problémů:
1. Znovu zkontrolujte napnutí řemene: I když říkáte, že je to těsné, ujistěte se, že to není *příliš* těsné. Obvykle je uvedena specifikace průhybu řemene (jak moc se ohne při stlačení). Nahlédněte do návodu k opravě vašeho vozu.
2. Kontrola řemenic: Pečlivě zkontrolujte všechny řemenice (alternátor, napínací kladka, napínák, vodní čerpadlo), zda nejsou poškozené, opotřebené nebo nesouosé. Hledejte praskliny, rýhy nebo cokoli neobvyklého.
3. Vyčistit pás: Použijte obvaz na řemen (speciálně určený k tomuto účelu) nebo čistý hadřík k důkladnému očištění povrchu řemenu od všech nečistot.
4. Zkontrolujte kontaminaci: Zkontrolujte oblasti kolem řemenic, zda neobsahují olej, mastnotu nebo jiné látky, které by se mohly dostat na řemen.
5. Poslouchejte pozorně: Pokuste se určit *odkud* kvílení přichází. To vám může pomoci izolovat problematickou řemenici nebo součást.
6. Vyzkoušejte jiný pás (vysoce kvalitní): Pokud čištění a kontrola problém nevyřeší, vyzkoušejte jiný, vysoce kvalitní pás. To pomáhá vyloučit vadný řemen jako příčinu.
Pokud problém přetrvává i po těchto krocích, pravděpodobně budete potřebovat podrobnější kontrolu mechanikem. Mají nástroje a odborné znalosti k diagnostice a opravě složitějších problémů, jako je špatné ložisko alternátoru nebo problém s řemenicí.
