1. Poslouchejte hučení:
* Otočte klíčkem zapalování do polohy "ON" (bez nastartování motoru). Měli byste slyšet krátké hučení z palivového čerpadla v palivové nádrži. Tento zvuk obvykle trvá několik sekund. Je to tiché hučení, takže možná budete muset pozorně poslouchat. Pokud nic neslyšíte, čerpadlo *může být vadné, ale existují i jiné možnosti (spálená pojistka, vadné relé atd.).
2. Zkontrolujte tlak paliva:
* Toto je nejdefinitivnější test. Budete potřebovat tlakoměr paliva a armaturu, která se připojí k vaší palivové rozdělovači (může být vyžadována specializovaná armatura, obvykle k dostání v obchodě s autodíly). Správné specifikace tlaku pro váš motor najdete v návodu k opravě. Při vypnutém motoru připojte měřidlo. Poté nastartujte motor (nenechávejte jej běžet dlouho). Manometr ukáže tlak paliva. Pokud je tlak výrazně pod specifikací, je pravděpodobně na vině palivové čerpadlo, i když na vině mohou být i jiné součásti systému dodávky paliva. POZOR: Benzín je extrémně hořlavý. Při práci s palivovými systémy buďte velmi opatrní. Tento test provádějte pouze v dobře větraném prostoru, mimo zdroje vznícení.
3. Zkontrolujte relé palivového čerpadla:
* Vadné relé může zabránit napájení palivového čerpadla. Vyhledejte relé palivového čerpadla (jeho umístění naleznete v uživatelské příručce nebo v návodu k opravě). Relé můžete otestovat multimetrem nebo jeho výměnou za známé dobré relé stejného typu (opět to vyžaduje odkaz na váš návod k opravě pro správné relé).
4. Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla:
* Podobně jako u relé přerušená pojistka přeruší napájení palivového čerpadla. Najděte pojistku palivového čerpadla v pojistkové skříni (zkontrolujte uživatelskou příručku) a vizuálně ji zkontrolujte, zda není spálená (přerušené vlákno). Multimetr může také potvrdit, zda je spálená pojistka.
5. Sledujte dodávku paliva (méně spolehlivé):
* Pokud se motor točí, ale nenastartuje a vyloučili jste jiné zjevné problémy (jiskra, nasávání vzduchu), nedostatek dodávky paliva vede k problému s palivovým čerpadlem. To však není definitivní důkaz, protože problémem mohou být jiné komponenty palivového systému.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost především: Práce s benzínem je nebezpečná. Při manipulaci s palivovými systémy vždy dodržujte příslušná bezpečnostní opatření.
* Příručka pro opravu: Příručka pro opravy specifická pro váš Oldsmobile Aurora z roku 1999 je neocenitelná pro lokalizaci součástí, pochopení specifikací palivového systému a postupy odstraňování problémů.
* Odborná pomoc: Pokud se s prováděním těchto kontrol necítíte dobře, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Diagnostika problémů palivového systému může být složitá a nesprávné postupy mohou vést k dalším škodám nebo zraněním.
Test brumu je rychlá počáteční kontrola, ale test tlaku paliva je nejspolehlivějším způsobem, jak zjistit, zda vaše palivové čerpadlo funguje správně. Pokud je tlak paliva nízký, budete muset dále prozkoumat, zda je problémem samotné čerpadlo, nebo zda je v palivovém systému jiná závada.
