I. Samotný motor:
* 502 Crate Engine: Je zřejmé, že toto je hlavní složka. Zvažte typ motoru přepravky (např. karburátorový, se vstřikováním paliva), protože to bude diktovat další potřebné součásti.
* Příslušenství k motoru: Motor přepravky může nebo nemusí obsahovat příslušenství, jako je alternátor, čerpadlo posilovače řízení, startér atd. Pokud není součástí dodávky, budete je muset zakoupit samostatně.
II. Úpravy motorového prostoru (pravděpodobně nezbytné):
* Motorové držáky: 502 je výrazně větší než původní motor GTO. Téměř jistě budete potřebovat vlastní držáky motoru, abyste jej správně namontovali. Ty jsou často specifické pro motor a podvozek a mohou vyžadovat výrobu.
* Záhlaví nebo výfukové potrubí: Standardní výfukový systém GTO se nevejde na 502. Budete potřebovat hlavice navržené pro velký blok Chevy v GTO z roku 1969 (nebo ty vyrobené na zakázku).
* Úpravy hřídele řízení: Větší motor může zasahovat do hřídele řízení. Možná budete potřebovat jiný hřídel řízení nebo úpravy stávajícího.
* Prověření brány firewall: 502 může vyžadovat úpravy firewallu pro povolení. Jedná se o složitý úkol, který může vyžadovat odbornou pomoc.
* Olejová vana: Zásobní olejová vana nemusí vyčistit rám. Často je vyžadována specifická olejová vana pro velký blok Chevy v GTO z roku 1969 (nebo zakázkově vyrobená).
III. Převodovka a hnací ústrojí:
* Přenos: Původní převodovka GTO pravděpodobně nezvládne výkon 502. Budete potřebovat silnější převodovku (např. automatickou TH400, Tremec TKO nebo podobný manuál) a související pouzdro zvonu.
* Hnací hřídel: Hnací hřídel bude nutné upravit nebo vyměnit, aby se přizpůsobila nové převodovce a motoru.
* Zadní konec: Původní zadní část nemusí být dostatečně pevná pro točivý moment 502. Důrazně se doporučuje upgrade na silnější zadní část s příslušnými převody.
IV. Chlazení a elektrika:
* Radiátor: Pro zvládnutí zvýšeného tepla generovaného 502 bude nezbytný větší chladič a případně modernizované chladicí ventilátory.
* Kabelový svazek: Možná budete potřebovat vlastní kabelový svazek nebo významné úpravy stávajícího, aby vyhovovaly elektrickým potřebám nového motoru.
V. Další nezbytné součásti:
* Palivový systém: Budete potřebovat palivový systém schopný dodávat dostatečné množství paliva do 502. To může zahrnovat modernizaci palivového čerpadla, palivového potrubí a případně palivové nádrže.
* Spojka (pokud je manuální převodovka): Je nutná vhodná sestava spojky.
* Uchycení motoru: Jak již bylo zmíněno výše, téměř jistě jsou potřeba vlastní držáky motoru.
* Instalatérství: Budete muset vést nová vedení pro posilovač řízení, chladicí kapalinu a další systémy.
VI. Nástroje a odbornost:
* Rozsáhlá sada nástrojů: Včetně motorového kladkostroje, různých klíčů, zásuvek, momentových klíčů atd.
* Svařovací zařízení (potenciálně): Pro firewall a/nebo jiné úpravy.
* Mechanické znalosti: Silná znalost mechaniky motoru, hnacího ústrojí a elektrických systémů automobilu je nezbytná. Pokud nemáte značné zkušenosti, důrazně se doporučuje odborná pomoc.
Ve zkratce: Jedná se o velký projekt, který nejlépe provedou zkušení mechanici nebo nadšenci s pokročilými dovednostmi. Pouhý nákup motoru je jen malou částí procesu. Očekávejte značné náklady a časovou investici. Plánování a získávání dílů předem je zásadní, aby se předešlo zpožděním. Důrazně se doporučuje konzultovat s odborníky a zkušenými staviteli, kteří provedli podobné swapy na GTO, před zahájením tohoto projektu.
