* Netěsnosti vakua: Mnoho systémů v autě závisí na podtlaku generovaném motorem. Významný únik může způsobit:
* Hrubá nečinnost: Směs vzduchu a paliva v motoru se naruší, což vede k nerovnoměrnému volnoběhu.
* Tvrdý brzdový pedál: Posilovač brzd využívá podtlak motoru k podpoře brzdění. Netěsnost snižuje nebo eliminuje tuto pomoc, takže je mnohem těžší sešlápnout pedál. Toto je nejpravděpodobnější viník vzhledem k oběma symptomům. Zkontrolujte všechna podtlaková potrubí připojená k sacímu potrubí, posilovači brzd a dalším součástem ovládaným podtlakem, zda nejsou prasklá, rozštěpená nebo uvolněná.
* Selhání posilovače brzd: Jedná se o komponent, který přímo napomáhá brzdění. Selhání posilovače obvykle způsobí sešlápnutí brzdového pedálu, ale může také nepřímo přispět k hrubému volnoběhu, pokud způsobí značný únik podtlaku. Selhání posilovače se obvykle diagnostikuje kontrolou podtlaku na samotném posilovači a pozorováním jeho funkčnosti.
* Další méně pravděpodobné možnosti (ale stojí za to prozkoumat, pokud jsou vyloučeny výše uvedené):
* Problémy s tělesem škrticí klapky: Znečištěné nebo špatně fungující těleso škrticí klapky může způsobit hrubý volnoběh, ale je méně pravděpodobné, že přímo způsobí tvrdý brzdový pedál.
* Problém snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Vadný snímač MAF může ovlivnit směs vzduchu a paliva, což vede k hrubému volnoběhu. Opět je to méně přímo spojené s brzděním.
* Vysazení motoru: Vynechání zapalování by mohlo způsobit hrubý volnoběh, ale obvykle by bylo doprovázeno dalšími příznaky, jako je snížený výkon a potenciálně kontrolka motoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte vakuové vedení: Začněte vizuální kontrolou všech vakuových vedení, zda nejsou prasklé, uvolněné nebo poškozené. Věnujte zvýšenou pozornost vedení připojeným k posilovači brzd a sacímu potrubí.
2. Test podtlaku posilovače brzd: Pomocí vakuoměru změřte podtlak na posilovači brzd. Nízká hodnota ukazuje na problém, buď se samotným posilovačem, nebo netěsností v systému.
3. Zkontrolujte kódy motoru: Naskenujte palubní diagnostický systém automobilu (OBD-II) a vyhledejte chybové kódy. To může poskytnout vodítka k dalším potenciálním problémům.
4. Zkontrolujte těleso škrticí klapky: Vyčistěte těleso škrticí klapky, pokud je znečištěné.
5. Profesionální diagnostika: Pokud nemůžete přesně určit problém, je nejlepší vzít svůj Lincoln LS ke kvalifikovanému mechanikovi, aby provedl správnou diagnostiku a opravu. Jedná se o složité systémy a nesprávné diagnózy mohou být drahé.
Stručně řečeno, zaměřte svou počáteční pozornost na podtlakový systém, zejména na vedení připojená k posilovači brzd. Netěsnost tohoto systému je nejpravděpodobnější příčinou jak hrubého pedálu volnoběhu, tak tvrdé brzdy. Pamatujte především na bezpečnost:pokud máte pocit, že jsou vaše brzdy výrazně narušené, nejezděte s vozidlem, dokud nebude opraveno.
