Zde jsou nejpravděpodobnější viníci a jak je zkontrolovat:
* Samotný radiátor: Prasklý radiátor je častou příčinou. Pečlivě zkontrolujte celý radiátor, hledejte praskliny, zejména ve švech a spodních rozích. Tlaková zkouška v obchodě s autodíly je nejlepší způsob, jak to definitivně vyloučit.
* Hadice chladiče: Zkontrolujte jak horní, tak spodní hadici chladiče, zda na svorkách nejsou praskliny, vybouleniny nebo netěsnosti. Jemně stlačte hadice; pokud jsou křehké nebo jsou houbovité, je třeba je vyměnit.
* Vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo je umístěno na bloku motoru a zajišťuje cirkulaci chladicí kapaliny. Netěsnosti se často projevují jako pomalé odkapávání nebo slzení z odtokového otvoru (malý otvor poblíž hřídele čerpadla). Hledejte známky koroze nebo vlhkosti v okolí čerpadla. Vizuální kontrola není vždy přesvědčivá; poslech neobvyklých zvuků z čerpadla při běžícím motoru může odhalit vadné ložisko.
* Blok motoru: Prasklina v bloku motoru je vážný problém. To je méně pravděpodobné, pokud je únik lokalizován v blízkosti chladiče, ale pokud vidíte nemrznoucí kapalinu dále v motorovém prostoru, může to být zdroj. Hledejte vlhkost nebo skvrny na bloku motoru, zejména kolem hlavy válců a krytu termostatu.
* Pouzdro termostatu: Ta se nachází na bloku motoru, kde se připojuje horní hadice chladiče. Zkontrolujte, zda kolem krytu a těsnění nejsou praskliny nebo netěsnosti.
* Hadice topného jádra: Ty běží uvnitř auta. I když je méně pravděpodobné, že bude přímo viditelná pod chladičem, netěsnost v hadicích jádra topení může někdy vést k tomu, že se pod vozem objeví nemrznoucí kapalina po kapání z motorového prostoru a může se projevit jako louže blíže k kabině.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vyčistěte oblast: Důkladně vyčistěte oblast kolem chladiče a motoru pomocí odmašťovače, abyste odstranili nečistoty a špínu, abyste snadněji odhalili případné netěsnosti. Nechte zcela vyschnout.
2. Spusťte motor: Nechte motor chvíli běžet (se zvednutou kapotou, ale dávejte pozor na pohyblivé části) a pozorně sledujte, odkud nemrznoucí směs uniká. Požádejte pomocníka, aby sledoval hladinu chladicí kapaliny v přepadové nádrži.
3. Tlaková zkouška chladicího systému: Toto je nejpřesnější způsob, jak určit únik. Tuto službu nabízí většina obchodů s autodíly. Natlakují systém a budou hledat poklesy tlaku indikující únik.
4. Test barviva (volitelné): Do systému můžete přidat barvivo chladicí kapaliny; pokud dojde k úniku, barvivo to zvýrazní pod UV světlem.
5. Prohlédněte spodní hadici chladiče: To je velmi blízko na straně řidiče a často je to místo pro úniky. Malou prasklinu nebo dírku lze snadno přehlédnout.
Pokud po těchto krocích nemůžete najít únik, je nejlepší vzít svou Grand Prix ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Trvalý únik nemrznoucí směsi může způsobit vážné poškození motoru.
