1. Ověřte měřidlo a zapojení:
* Přesnost měřidla: Půjčte si měřič tlaku oleje, o kterém víte, že je dobrý, a dočasně jej nainstalujte pomocí vhodného adaptéru, který se přišroubuje k portu vaší jednotky pro odesílání tlaku oleje. Tím se zcela obejde měřidlo a kabeláž vašeho vozidla. Pokud vypůjčený manometr ukazuje nízký tlak, problém není v manometru nebo kabeláži vaší dodávky.
* Kontrola zapojení (pokud vypůjčený tlakoměr ukazuje normální tlak): Zkontrolujte kabeláž od jednotky pro odesílání tlaku oleje k tlakoměru, zda není zlomená, zkratovaná nebo zkorodovaná. Multimetr může pomoci zkontrolovat kontinuitu a napětí.
2. Přímo zkontrolujte tlak oleje (nejdůležitější):
* Zásadní je mechanické měřidlo: Použití mechanického měřidla (toho, který jste si vypůjčili) je nezbytné pro získání přesných údajů. To je jediný způsob, jak zjistit, zda máte skutečně nízký tlak oleje. Vadná vysílací jednotka bude dávat chybný údaj na přístrojové měřidlo, ale mechanické měřidlo ukáže skutečný tlak.
3. Pokud mechanický manometr ukazuje nízký tlak oleje:
To ukazuje na vážný problém. Možnosti zahrnují:
* Nízká hladina oleje: Zkontrolujte hladinu oleje pomocí měrky. Toto je nejjednodušší a nejlevnější kontrola. V případě potřeby doplňte olej a po krátkém chodu motoru znovu zkontrolujte tlak (a VŽDY zkontrolujte hladinu před nastartováním, pokud je nízký).
* Selhání olejového čerpadla: To je významná možnost. Vadné olejové čerpadlo nevytváří dostatečný tlak. To obvykle vyžaduje opravu motoru nebo výměnu olejového čerpadla.
* Opotřebovaná ložiska motoru: Nízký tlak oleje může indikovat opotřebovaná ložiska ve vašem motoru. Jedná se o velkou opravu.
* Zablokovaný olejový filtr nebo potrubí: Ucpaný olejový filtr nebo ucpané olejové potrubí může omezit průtok oleje a způsobit nízký tlak. Vizuálně zkontrolujte filtr a vedení, zda nejsou ucpané.
* Unikající olej: Velký únik oleje může výrazně snížit tlak. Důkladně zkontrolujte motor, zda nevykazuje známky úniku.
4. Pokud mechanický manometr ukazuje normální nebo vysoký tlak oleje:
Pokud váš mechanický měřič ukazuje normální tlak oleje, pak problém *je* ve vaší jednotce pro odesílání tlaku oleje nebo v jejím zapojení. Vyměníte ho poměrně snadno.
Výměna jednotky pro odesílání tlaku oleje:
1. Bezpečnost především: Před prací na motoru nechte motor zcela vychladnout.
2. Vyhledejte odesílající jednotku: Obvykle se nachází na bloku motoru. Přesné místo najdete v návodu k opravě vašeho vozidla.
3. Odpojte kabeláž: Opatrně odpojte elektrický konektor od vysílající jednotky.
4. Odeberte odesílající jednotku: Odšroubujte vysílací jednotku pomocí správného klíče (obvykle objímky). Buďte připraveni na únik oleje – připravte si záchytnou misku.
5. Nainstalujte novou jednotku: Našroubujte novou vysílací jednotku a utáhněte ji podle specifikací výrobce.
6. Znovu připojte kabeláž: Znovu připojte elektrický konektor.
7. Zkontrolujte hladinu oleje: Ujistěte se, že hladina oleje je správná.
8. Spusťte motor a zkontrolujte měřidlo: Sledujte tlakoměr oleje, abyste se ujistili, že funguje správně.
Ve zkratce: Nepředpokládejte, že je to odesílající jednotka. Zkouška mechanického tlakoměru je rozhodující pro diagnostiku skutečného problému s tlakem oleje. Nízký tlak oleje je velmi vážný problém a může rychle vést ke katastrofálnímu poškození motoru, pokud není správně řešen. Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte svou dodávku Astro ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu.
