1. Netěsnosti vakua: Toto je nejčastější viník. Posilovač brzd se při brzdění spoléhá na podtlak motoru. Úniky se mohou objevit na několika místech:
* Samotné posílení: Častým problémem je prasklá nebo poškozená membrána uvnitř posilovače. To se často projevuje jako syčivý zvuk v blízkosti posilovače při použití brzd.
* Vakuové hadice: Zkontrolujte všechny podtlakové hadice připojené k posilovači. Hledejte praskliny, díry nebo uvolněná spojení. Tyto hadice jsou obvykle vyrobeny z pryže a mohou se časem zhoršit.
* Těsnění sacího potrubí: Netěsnost v těsnění sacího potrubí může snížit podtlak motoru a ovlivnit posilovač.
* Vakuová pumpa (je-li ve výbavě): Některá vozidla mají vakuové čerpadlo pro doplnění podtlaku motoru. Problémem může být vadné čerpadlo. '95 SC1 pravděpodobně žádný nemá, ale stojí za zvážení, pokud jsou vyloučeny jiné zdroje vakua.
2. Hlavní brzdový válec: Selhání hlavního válce může také vést ke ztrátě posilovače. To je méně časté než únik vakua, ale měl by být zkontrolován. Příznaky mohou zahrnovat:
* Hubovitý brzdový pedál: Měkký nebo kašovitý pocit pedálu indikuje problém s hlavním válcem.
* Nízká hladina brzdové kapaliny: Zkontrolujte nádržku brzdové kapaliny. Nízká hladina kapaliny může znamenat netěsnost v systému. Nikdy nedolévejte brzdovou kapalinu, aniž byste nejprve identifikovali únik.
* Úniky kapaliny: Zkontrolujte hlavní válec, zda kolem jeho těsnění neteče.
3. Zpětný ventil posilovače brzd: Tento malý ventil zabraňuje zpětnému toku brzdové kapaliny do podtlakového potrubí. Vadný zpětný ventil může způsobit ztrátu podtlaku.
4. Méně pravděpodobné, ale možné:
* Vadné brzdové vedení nebo hadice: I když je nepravděpodobné, že by způsobil *náhlou* úplnou ztrátu výkonu brzd, netěsnosti v brzdových vedeních nebo hadicích mohou nakonec vést k zavzdušnění systému, což ovlivní výkon brzd.
* Nízká hladina brzdové kapaliny: Nízká hladina brzdové kapaliny může vážně ohrozit brzdný výkon. To je důležité vyloučit.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny: Toto je první a nejdůležitější krok. Nízká hladina kapaliny indikuje netěsnost někde v systému.
2. Poslouchejte syčení: Při běžícím motoru pozorně poslouchejte kolem posilovače brzd, zda se neozve syčení, které značí únik podtlaku.
3. Kontrola podtlakových hadic: Vizuálně zkontrolujte všechny podtlakové hadice připojené k posilovači, zda nemají praskliny, díry nebo uvolněné spoje.
4. Zkontrolujte netěsnosti na hlavním válci: Zkontrolujte hlavní válec, zda nevykazuje známky úniku.
5. Otestujte posilovač brzd: To vyžaduje vakuoměr a určité mechanické znalosti. Nízká hodnota vakua ukazuje na netěsnost. (Pokud nejste zkušení, je nejlepší to nechat na mechanikovi.)
6. Otestujte brzdový pedál: Při vypnutém motoru několikrát sešlápněte brzdový pedál. Pokud pedál při každé pumpě ztvrdne, problém je pravděpodobně v úniku podtlaku.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, okamžitě vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi. Jízda s poškozenými brzdami je extrémně nebezpečná. Bezpečnost vás i ostatních je prvořadá. Pokud nemáte dostatek zkušeností, nepokoušejte se o opravy.
