Zde je důvod:
* Únik chladicí kapaliny: Prasklé těsnění hlavy, prasklý blok motoru nebo jiný únik chladicí kapaliny jsou nejčastější příčinou bílého kouře. Pokud se chladicí kapalina dostane do válců, spálí se a vytvoří bílý kouř. Toto nadměrné teplo a tlak ve válcích může zatěžovat turbodmychadlo, což může vést k předčasnému opotřebení nebo selhání *pokud se problém neřeší*.
* Vlhkost (méně pravděpodobné): V chladném počasí může kondenzace vytvářet bílý kouř, zejména na kratších cestách. To je obvykle neškodné a zmizí, když se motor zahřeje.
* Samotné turbodmychadlo (vzácné): Selhání turbodmychadla jen zřídka způsobuje přímo bílý kouř. Pokud olej uniká do výfuku kvůli vadnému těsnění turba (to by mělo za následek modrý kouř, ne bílý), nadměrné množství oleje *může* přispívat k problémům se spalováním. Bílý kouř však není primárním příznakem poruchy turba.
Ve zkratce: Bílý kouř ukazuje na vážný problém s motorem (pravděpodobně únik chladicí kapaliny). Pokud vidíte bílý kouř, nepředpokládejte, že je to turbo. Okamžitě svěřte své vozidlo mechanikovi, aby diagnostikoval hlavní příčinu. Ignorování problému by skutečně mohlo vést k poškození turba, ale prioritou je vyřešení základního problému.
