Jednoduché a relativně snadné zkontrolovat:
* Palivový systém:
* Prázdná palivová nádrž: Zní to jasně, ale je to první věc, kterou je třeba zkontrolovat.
* Selhání palivového čerpadla: Poslouchejte, zda při otočení klíčku do polohy "zapnuto" bzučí palivové čerpadlo (ale nevytáčejte motor). Pokud to neslyšíte, čerpadlo může být mrtvé.
* Ucpaný palivový filtr: To omezuje tok paliva do motoru.
* Špatné vstřikovače paliva: Ty rozstřikují palivo do válců. Špatně fungující vstřikovač může způsobit zhasnutí motoru nebo jeho nenastartování.
* Elektrický systém:
* Vybitá baterie: Zkontrolujte napětí baterie pomocí multimetru.
* Uvolněné nebo zkorodované kabely baterie: Vyčistěte svorky a spoje.
* Selhání alternátoru: I když to obvykle způsobuje problémy při jízdě, vadný alternátor může způsobit náhlé zastavení, pokud úplně selže.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP) nebo snímač polohy vačky (CMP): Tyto senzory informují počítač o rotační poloze motoru. Vadný snímač brání nastartování nebo chodu motoru.
* Problémy se spínačem zapalování: Může to být problém s kabeláží nebo samotným vadným spínačem.
* Systém zapalování:
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je k dispozici): Ty se opotřebovávají a mohou způsobit selhání zapalování vedoucí k zastavení (ačkoli méně běžné u modelů z roku 1999).
* Zapalovací svíčky a dráty: Zkontrolujte opotřebení, poškození nebo korozi.
Složitější a pravděpodobnější vyžadující profesionální diagnostiku:
* Selhání řídicího modulu motoru (ECM): Selhal počítač řídící motor.
* Interní selhání motoru: Může se jednat o cokoli od přetrženého rozvodového řetězu/řemene (což má za následek poškození ventilu), katastrofické poruchy motoru (klepání tyče, roztočené ložisko) nebo jiného vážného mechanického problému. Je méně pravděpodobné, že se bude jednat o *náhlé* přestat bez předchozích varovných příznaků, i když ve velmi vzácných případech je to možné.
* Přehřátí: I když to obvykle způsobuje postupné problémy, vážné přehřátí může způsobit poškození vedoucí k okamžitému selhání. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny.
Co dělat:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Hladina paliva, napětí baterie a připojení.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem do polohy "zapnuto" (neotáčejte) a pozorně poslouchejte.
3. Zkontrolujte chybové kódy: Pokud má vaše Durango port OBD-II, můžete ke kontrole diagnostických poruchových kódů (DTC) použít čtečku kódů. Prodejny autodílů často nabízejí tuto službu zdarma.
4. Nechte jej odtáhnout k mechanikovi: Pokud se s odstraňováním těchto problémů necítíte dobře, je nejlepší nechat problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. Možnost rozsáhlejšího poškození vyžaduje odbornou kontrolu. Náhlé selhání naznačuje něco vážnějšího, než je jednoduchá oprava.
Bez dalších informací o okolnostech zhasnutí motoru (jakékoli varovné signály předem, kouř, neobvyklé zvuky) je obtížné určit přesnou příčinu. Nejlepším postupem je odborná kontrola.
